ບົດຄັດຫຍໍ້: ການຍຶດປ່ຽງປ່ຽງເຂັມຂອງປ່ຽງນໍ້າມັນເປັນວັດຖຸການຄົ້ນຄວ້າ, ຮູບແບບອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດຂອງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມແລະປ່ຽງເຂັມໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ຊອບແວການວິເຄາະ ANSYS, ແລະການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນທຽບເທົ່າຂອງປ່ຽງເຂັມແລະປ່ຽງປ່ຽງເຂັມແລະທຽບເທົ່າ. ຄວາມກົດດັນຂອງຂໍ້ຕໍ່ພາຍໃຕ້ການຕິດຕໍ່ແບບຄົງທີ່ແລະສະຖານະ collision ໄດ້ຖືກຈໍາລອງແລະການວິເຄາະ, ແລະອິດທິພົນຂອງມຸມຂອງໂກນປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ. ການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວປະທັບຕາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປຽບທຽບ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນຕັດກັນລະຫວ່າງໂກນປະທັບຕາແລະກະບອກສູບຂອງຫ້ອງຄວາມກົດດັນ, ແລະການຜິດປົກກະຕິສູງສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງເຂັມມີມຸມປິດປະທັບຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຕັ້ງແຕ່ 1.443 3 ເຖິງ. 1.4440μm. ເມື່ອໂກນປະທັບຕາມຸມຂອງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມແມ່ນ 60 °, ຄວາມກົດດັນທຽບເທົ່າສູງສຸດຂອງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມແມ່ນ 285.02 MPa; ເມື່ອມຸມຂອງໂກນປະທັບຕາແມ່ນ 120 °, ຄວາມກົດດັນທີ່ທຽບເທົ່າສູງສຸດແມ່ນ 318.91 MPa, ເຊິ່ງມັກຈະນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄູ່ວາວເຂັມສັກຢາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ:

1. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

2.ຄວາມອາດສາມາດ Suppy ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

3.ສາງ Capacious

4. ລາຄາໂຮງງານແຂ່ງຂັນ

5. ສໍາເລັດລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍ

ຫົວສີດຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປແຕກຕ່າງຈາກຫົວສີດອື່ນໆແນວໃດ?

ເຄື່ອງຈັກຫົວສີດແບບທົ່ວໄປໃຊ້ລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດແຕ່ລະຄົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫົວສີດຫົວຫນ່ວຍ, ລົດໄຟຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄົງທີ່, ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສີດ. ... ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດ.

ໃນຖານະເປັນຢູ່ໃນສາຍທຸລະກິດສໍາລັບປີ, ພວກເຮົາສະເຫມີຮັກສາຂັ້ນຕອນຂອງພວກເຮົາກັບມາດຕະຖານສາກົນແລະເຕັກນິກແລະດູດຊຶມລະບົບການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງອອກໄປສູ່ລູກຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ.

ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນລັກສະນະສຸພາບແລະເປັນມືອາຊີບ. ໃນການຕິດຕາມຄວາມເປັນເລີດ, ພວກເຮົາຍັງສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງແລະຕິກິຣິຍາທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າຄໍາຖາມທັງຫມົດສາມາດຕອບໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆດ້ວຍຄວາມພໍໃຈ, ຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຈະຖືກຈັດສົ່ງໃນກອບທີ່ກໍານົດໄວ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ.