Common Rail Control Valve Assembly F00VC01052 ສໍາລັບ Injector 0445110036
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | F00VC01052 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການກວດກາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຫົວສີດນ້ຳມັນກາຊວນ
1. ຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກຝາອັດແໜ້ນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນບໍ່ຖືກແໜ້ນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ເມື່ອປັບຄວາມກົດດັນການສີດນໍ້າມັນ, ພົບວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 20 MPa ແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນຖືກສີດ, ດັ່ງນັ້ນສະກູຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກວ່າງ, ທັນທີທັນໃດມີຫນຶ່ງ. - ການສັກຢາເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ເວລາ, ແລະຄວາມໄວຂອງການສັກຢາແມ່ນຊ້າ, ສຽງສີນ້ໍາມັນບໍ່ແມ່ນ crisp.Disassemble and check: ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເລື່ອນໄດ້ຢ່າງອິດສະລະ, ບານເຫຼັກໃນ ejector rod ຂອງ injector ນໍ້າມັນແມ່ນ intact, ພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄດ້ຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ແລະຮູ inlet ແລະ outlet ນ້ໍາແມ່ນ unblocked.ສະນັ້ນໄດ້ຕິດຕັ້ງມັນອີກຄັ້ງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຝາອັດແຫນ້ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກທົດແທນ, ແລະຄວາມຜິດໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ແມ່ນວ່າບ່າມຸມຂວາຂອງຝາປິດແຫນ້ນທີ່ກົດໃສ່ຫົວນ້ໍາມັນຖືກໄຟໄຫມ້, ເຊິ່ງທໍາລາຍຍົນບ່າ, ເຮັດໃຫ້ຍົນບ່າບໍ່ຕັ້ງຂວາງກັບແກນຂອງຝາປິດແຫນ້ນ.ເມື່ອຝາອັດແໜ້ນແໜ້ນ, ຝາອັດປາກມົດຫົວສີດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວພາຍໃນໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລະ ມີການເສື່ອມສະພາບເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດບໍ່ເລື່ອນເປັນອິດສະລະ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຕິດ ແລະ ການສີດນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ.ການເຜົາໄຫມ້ຂອງບ່າຂອງຝາປິດແຫນ້ນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແຫນ້ນຝາປິດແຫນ້ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການໃຊ້.ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນກະບອກສູບ infiltrates ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ຂອງ shoulder sealing ເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້..ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຕ້ອງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັດຝາອັດແໜ້ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ແໜ້ນ.
