ຄຸນນະພາບສູງ Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 ສໍາລັບຫົວກາຊວນ

(1) ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ການຊັກນໍາ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຮັກສາອັດຕາການສັກຢານໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ກົງກັນຂອງປະລິມານການສີດຂອງອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂປະລິມານການສີດຕົ້ນຕໍຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ແລະອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຮັກສາໄວ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະກົດການ hysteresis. (2) ການສັກຢາຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດຂອງປະລິມານການສີດຕົ້ນຕໍ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດການສີດນ້ໍາມັນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍການແກ້ໄຂຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນຂອງປະລິມານການສີດຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ. (3) ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມຊອບແວ / ຮາດແວທີ່ພັດທະນາໂດຍຕົວເຮົາເອງ, ການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ບ່ອນຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມການສີດນໍ້າມັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ປະລິມານອົກຊີເຈນໃນອາກາດໃນເຂດພູພຽງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າພື້ນທີ່ທົ່ງພຽງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ໃນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນປະກົດຕົວຊຸດໂຊມຂອງປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. , ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​. ໃນປັດຈຸບັນ, ການສຶກສາລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດັບຄວາມສູງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນໍາໃຊ້ວິທີການທົດລອງແບບຈໍາລອງຫນຶ່ງມິຕິມິຕິຫຼືລະດັບພູພຽງ, ແຕ່ການສຶກສາພາກສະຫນາມການໄຫຼໃນກະບອກສູບ, ການປະສົມນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສແລະກົນໄກການເຜົາໃຫມ້ໃນກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ເລິກພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການສຶກສາລະບົບ supercharging, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການປັບຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກັບການປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມສູງ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າໄລຍະເວລາການທົດສອບແມ່ນຍາວແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງ. ຜົນກະທົບຂອງການສີດລ່ວງຫນ້າ Angle ກ່ຽວກັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີດໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຕົວກໍານົດການອື່ນໆ.