ZQYM-6320S heui test bench equipment injector tester common rail diesel fuel injector bench ສໍາລັບ bosch injector

ໃນແຜນວາດໂຄງສ້າງຂອງ embodiment ຂອງ bench ການທົດສອບປະສິດທິພາບ injector common rail ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທັງຫມົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຕາຕະລາງການເຮັດວຽກຂອງ bench ການທົດສອບ.ດ້ານເທິງຂອງ bench ການທົດສອບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນທີ່ສາມາດສະແດງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະລິມານການສີດດຽວຂອງ injector, ປະລິມານການກັບຄືນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນທົ່ວໄປ Pc, ຄວາມໄວຂອງປັ໊ມສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ n, ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. tF, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຂົາ.ບ່ອນນັ່ງທົດສອບຍັງມີອຸປະກອນແປ້ນພິມສໍາລັບການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງ bench ການທົດສອບແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະປັບຕົວກໍານົດການ.ໃນຕາຕະລາງການເຮັດວຽກຂອງ bench ການທົດສອບ, ມີເຄື່ອງວັດການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟດຽວ, ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, injectors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃຕ້ການທົດສອບ, ລົດໄຟທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງຕັດກໍາມະຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງແລະອົງປະກອບອື່ນໆໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງ. ບ່ອນນັ່ງທົດສອບ.ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງສ້າງການອອກແບບແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະການດໍາເນີນງານແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນສະດວກ.
ແຜນວາດ schematic ຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມໄຟຟ້າທົ່ວໄປ injector injector bench ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທົດສອບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນໃນລະບົບ bench ທົດສອບ.ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຄວບຄຸມລະດັບການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟທົ່ວໄປໃນ bench ການທົດສອບຂອງຮູບແບບການຊົມໃຊ້, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຜົນການທົດສອບ.ໃນຮູບແບບປົກກະຕິ, ປະລິມານການສະສົມຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທົດສອບ, ແລະລົດໄຟທົ່ວໄປໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງດຽວກັນ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງ ຈຳ ກັດຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງ attenuator pulsation ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງ.ໂຄງການອອກແບບຂອງ embodiment ອື່ນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະລິມານການສະສົມຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປໃນ bench ການທົດສອບແລະລົດໄຟທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນພາຍໃຕ້ການທົດສອບດຽວກັນ.ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ສະ​ສົມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, ສອງ​ຫຼື​ຫຼາຍ rails ທົ່ວ​ໄປ​ສາ​ມາດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເປັນ​ຊຸດ​ຫຼື​ຂະ​ຫນານ​;ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປມີສະຖຽນລະພາບຕື່ມອີກ, ສາມາດເພີ່ມເຄື່ອງອັດລົມຫາຍໃຈໄດ້.