ຄຸນະພາບສູງເຄື່ອງສີດກາຊວນໃຫມ່ 28229873 33800-4A710 Common Rail Injector ສໍາລັບ Delphi Hyundai 2.5 CRDI Engine Spare Parts

ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ການເກັບກູ້ຮູບທໍ່ກົມເລື່ອນຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 0.001mm-0.0025mm, ໄດ້ຮັບໂດຍເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຫຼືທາງເລືອກໃນການ grinding, ແລະ couplings injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນຂອງສີດຈະຫຼຸດລົງແລະຄຸນນະພາບສີດພົ່ນຈະຊຸດໂຊມລົງ;ຊ່ອງຫວ່າງມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະປ່ຽງເຂັມແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ jam.ໂກນປ່ຽງ (ກວຍທີ່ມີຄວາມກົດດັນ) ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງປ່ຽງເຂັມຕັ້ງຢູ່ໃນປ່ຽງນ້ໍາມັນ annular ຂອງຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນທົນທານຕໍ່ແຮງດັນທາງແກນທີ່ຜະລິດໂດຍຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມເພີ່ມຂຶ້ນ.ໂກນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປ່ຽງເຂັມ (ໂກນປະທັບຕາ) ກົງກັບຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມເພື່ອປະທັບຕາຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຫົວສີດ.

ພາກສ່ວນເທິງຂອງປ່ຽງເຂັມມີບ່າໂກນ, ເມື່ອປ່ຽງເຂັມປິດ, ໄລຍະຫ່າງ h ລະຫວ່າງບ່າແລະດ້ານຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍຂອງຫົວສີດແມ່ນການຍົກສູງສຸດຂອງປ່ຽງເຂັມ, ແລະຂະຫນາດຂອງມັນກໍານົດປະລິມານຂອງ. ການສີດນໍ້າມັນ, ໂດຍທົ່ວໄປ H=0.4mm-0.5mm.ມີ 1-2 pins ຕໍາແຫນ່ງ 8 ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມແລະ injector ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມຈາກການຫມຸນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ misalignment ຂອງຮູ inlet ນ້ໍາມັນ.

ໃນເວລາທີ່ injector ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກປັ໊ມ injector, ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນຮ່ວມກັນເຂົ້າໄປໃນ inlet ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ injector, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຮູນ້ໍາ annular ໃນກາງຂອງຕົວວາວເຂັມ, ປະຕິບັດຕໍ່ຄວາມກົດດັນ. -bearing cone ຂອງປ່ຽງເຂັມ, ກອບເປັນຈໍານວນ thrust axial upward ສຸດປ່ຽງເຂັມ, ເມື່ອ thrust ນີ້ຫຼາຍກ່ວາຄວາມກົດດັນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ injector ພາກຮຽນ spring regulator, ປ່ຽງເຂັມໄດ້ຍ້າຍຂຶ້ນທັນທີ, ເປີດຮູສີດ, ແລະສູງ. ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທັນທີ.ເມື່ອປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຢຸດເຊົາການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະປ່ຽງເຂັມກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ແລະຮູສີດແມ່ນປິດເພື່ອຢຸດນໍ້າມັນ. ການສັກຢາ.

ນ້ ຳ ມັນກາຊວນ ຈຳ ນວນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ທີ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ນ້ ຳ ມັນ annular ຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງເຂັມໄຫຼໄປສູ່ຄວາມດັນຂອງພາກຮຽນ spring ທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຜິວເນື້ອສີຂາຂອງຄູ່ injector, ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ແລະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາການກັ່ນຕອງ, ເຊິ່ງແມ່ນ. ນໍາໃຊ້ເພື່ອ lubricate ຄູ່ນ່ຶ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຄວາມກົດດັນເປີດ (ຄວາມກົດດັນການສີດ) ຂອງປ່ຽງເຂັມແມ່ນຂຶ້ນກັບ preload ຂອງພາກຮຽນ spring regulator.ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມກົດດັນສີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍສະກູຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອ screwed ໃນແລະຫຼຸດລົງເມື່ອ screwed ອອກ.