ເບິ່ງຮູບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ຕື່ມການປຽບທຽບ ແບ່ງປັນຫົວສີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ 6510704987 A6510700587 A6510704987 28342997 Common Rail Injector ສໍາລັບ Delphi Mercedes Auto Parts

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການສີດເຢັນ, ແຕ່ໃນເຄື່ອງຈັກ GDI, ສໍາລັບການສີດ flash ທີ່ໃຊ້ໃນຫົວສີດ porous, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຄົ້ນຄວ້າໃນປະຈຸບັນວິເຄາະລັກສະນະຂອງ flash spray ຕົວຂອງມັນເອງ.ນອກເຫນືອໄປຈາກສະຖານະ thermodynamic ຂອງສີດຕົວມັນເອງ, ມີການຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບປັດໃຈອິດທິພົນຂອງການລົ່ມສະຫລາຍຂອງສີດພົ່ນທີ່ເກີດຈາກການສີດຕົ້ມ flash ທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນ porous.

ໃນເອກະສານນີ້, ຊອບແວການຈໍາລອງຕົວເລກ 3D Converge ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈໍາລອງອິດທິພົນຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບປະກົດການສີດພົ່ນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ porous ໃນລາຍລະອຽດ, ແລະບົດສະຫຼຸບສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ສໍາລັບຫົວສີດນໍ້າມັນ porous, ລະດັບການຍຸບຂອງສີດຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະກົດການ flash-boiling ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ຖົງນ້ໍາມັນດຽວຜະລິດພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງ airflow ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂກນສີດນ້ໍາ Angle ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ເກີດຈາກແຕ່ລະມັດນ້ໍາມັນເປັນພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. .ແຕ່ລະມັດນ້ໍາມັນ converges ກັບສູນກາງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງ, ແລະການແຊກແຊງຢ່າງຮຸນແຮງເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງມັດນ້ໍາມັນ.ການລົ່ນຕົວຂອງສີດຈະເຮັດໃຫ້ທໍ່ນ້ໍາມັນ converge, ເພີ່ມການເຈາະຂອງສີດ.

2. ການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເຫມາະສົມຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດລ້ອມຮອບຈະເພີ່ມຄວາມແຕກຕ່າງກັນຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະພາຍນອກສີດ, ດັ່ງນັ້ນ aggravates ປະກົດການສີດພົ່ນຍຸບ;ປະກົດການຂອງການລົ່ມສະຫລາຍຂອງສີດບໍ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ, ແຕ່ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສີດແລະປັບປຸງອັດຕາການລະເຫີຍຂອງ droplets ສີດ.

3. ການປັບປຸງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງປ່ຽງນ້ໍາມັນສີດໂດຍການປ່ຽນຈໍານວນຮູສີດ, ທິດທາງຂອງຊໍ່ນ້ໍາມັນແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຮູສີດສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບທີ່ປະກົດການທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາທີ່ຜະລິດໂດຍແຕ່ລະມັດນ້ໍາມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ດັ່ງນັ້ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຂອງການລົ່ມສະຫລາຍຂອງສີດແລະການປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງສີດ.