ຄຸນນະພາບສູງ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA150P757

ການຕົກຕະກອນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດສີດໄຟຟ້າແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກ.ຖ້າມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;ມັນຍັງຈະປະກອບເປັນເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນປ່ຽງການບໍລິໂພກທີ່ນໍາໄປສູ່ການປິດ lax, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນ idle instability;ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເກີນມາດຕະຖານ;ມັນຍັງປະກອບເປັນເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫົວ piston.ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສູງຂອງຄາບອນແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄາະເຄື່ອງຈັກ;ຫຼຸດອາຍຸຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງໃຫ້ສັ້ນລົງ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນນະພາບການເຮັດວຽກຂອງ nozzle ນ້ໍາມັນມີບົດບາດຕັດສິນໃນພະລັງງານຂອງແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກ.ເພາະສະນັ້ນ, ຫົວສີດຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມເປັນປົກກະຕິ.

ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ບໍເມື່ອໃດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຫົວສີດ ຫົວສີດ?

ໃນເວລາທີ່ nozzle ໄດ້ຖືກສະກັດ, ການສີດນ້ໍາມັນບໍ່ລຽບ, ຫຼືມີຄາບອນແລະກາວລະຫວ່າງ nozzle, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດບັນລຸປະລິມານທີ່ອອກແບບຂອງສີດນ້ໍາມັນຫຼືຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.ໃນເວລາທີ່ nozzle ໄດ້ຖືກສະກັດເລັກນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງຈະເກີດປະກົດການດັ່ງກ່າວ: ເມື່ອເກຍທໍາອິດເລີ່ມຕົ້ນ, ລົດແມ່ນສັ່ນບາງ, ເຊັ່ນ: ຫ້ອຍເຂົ້າໄປໃນການເລັ່ງເກຍສູງ, ປະກົດການນີ້ແລະຫາຍໄປ;ຖ້າເຊັນເຊີຕ່າງໆຢູ່ໃນລົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮ່າງກາຍຂອງ throttle ໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ແລະວົງຈອນແມ່ນປົກກະຕິ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ nozzle ມີການອຸດຕັນເລັກນ້ອຍ.ແຕ່ການເລັ່ງຂອງເກຍສູງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າ gum ເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກ sprayed ໄປ (ລະລາຍ), ປະສິດທິພາບຂອງລົດແມ່ນຟື້ນຟູ.ການອຸດຕັນເລັກນ້ອຍຂອງ nozzle ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ.ເນື່ອງຈາກວ່າ gelatine ເລັກນ້ອຍສາມາດລະລາຍໄດ້, ມັນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະເວົ້າວ່າລົດຄວນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.ເຊັ່ນ: ອາການຂ້າງເທິງນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຢືນຢັນດ້ວຍເຄື່ອງກວດຈັບຄອມພິວເຕີ, ເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບນໍ້າມັນໃຫ້ທັນເວລາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດເສຍ.