ຄຸນນະພາບສູງ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA145P014

Disassembly and inspection of Injector Head and Grinding Repair Skills of Needle Valve Coupling (ສ່ວນ 1)

ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ພະລັງງານ, ເສດຖະກິດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃສ່ກະບອກສູບຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຖືກໄຟໄຫມ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານເຄມີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດສູງສຸດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫົວສີດຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

(1) ຫົວສີດນໍ້າມັນຄວນມີຄວາມກົດດັນ ແລະໄລຍະການສີດທີ່ແນ່ນອນ.

ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ແລະລະດັບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນຂອງສີດແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບປັດໃຈໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ nozzle ແລະ. ຮູບຮ່າງຂອງປ່ຽງເຂັມ.

(2) ຕ້ອງມີທິດທາງສີດທີ່ເຫມາະສົມແລະມຸມໂກນສີດທີ່ກົງກັບຮູບຮ່າງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.

(3) ຕ້ອງມີການປະຕິບັດການປະລໍາມະນູທີ່ດີ, ເຊິ່ງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກສີດສາມາດປະສົມກັບອາກາດໄດ້ໄວແລະເທົ່າທຽມກັນເພື່ອໃຫ້ມີການເຜົາໃຫມ້ພຽງພໍ.

(4) ໄລຍະເວລາຂອງການຢຸດເຊົາການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຫມາຍຄວາມວ່າ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຕັດອອກໄດ້ໄວແລະຫມົດເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

(5) ມັນຄວນຈະສາມາດທົນກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພສໍາລັບເວລາດົນນານ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວສູງ scours, impurities ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສວມໃສ່ແລະອາຍແກັສ corrosive (sulfur dioxide) ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ corrodes ແລະ wears.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການກວດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາອົງປະກອບຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.