DLLA155P179 ໃໝ່ 100% ທົດສອບ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | DLLA155P179 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ວິທີການນໍາໃຊ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການຂັດດ້ວຍເຂັມສັກຢານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວິທີການ. ພາຍຫຼັງທີ່ຊຸດຫົວສີດເຄື່ອງປັ່ນໄຟໄດ້ຖືກຖອດປະກອບ ແລະ ກວດກາແລ້ວ, ຖ້າພົບວ່າໜ້າກະບອກຂອງປ່ຽງເຂັມຂັດຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຜະລິດຕະພັນໃໝ່, ເມື່ອພົບວ່າໂກນຂອງປ່ຽງເຂັມໄດ້ສວມໃສ່ ແລະ. ປິດຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ປ່ຽງເຂັມສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການຂັດ. ໃນຂະບວນການຂັດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະວິທີການຂັດເພື່ອປ້ອງກັນ "ການຄົ້ນຄວ້າແລະຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ".
ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້, ໃນຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ວິສະວະກອນຫຼືວິສະວະກອນທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບ. ຄຸນນະພາບຂອງ inlet ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ລວມທັງ precipitation ກາວິທັດແລະການແຍກ centrifugal), ການເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຊື້ອໄຟ, ອຸນຫະພູມຂອງອາຫານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການດໍາເນີນງານຂອງອັດຕະໂນມັດ. ອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເພີ່ມທະວີການຕິດຕາມຕົວກໍານົດການຂອງແຕ່ລະກະບອກ. ຕົວກໍານົດການຂອງແຕ່ລະກະບອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຜົາໃຫມ້ອະທິບາຍສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຖ້າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບບໍ່ດີ, ມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາການສີດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໃນອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນມີຫຼາຍ. , ແລະໃນເວລາທີ່ sailing ສຸດຫນ້າທີ່, ໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍໃນການສັງເກດການ.
