ໃໝ່ 100% ທົດສອບ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA155S295c2
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | DLLA155S295c2 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຂະບວນການ dismantling ຂອງຄູ່ nozzle injector (ສ່ວນ 3)
ຖ້າສາຍວາວຂອງປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍຂອງ injector ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນສາມາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮ່ວມມືໂດຍການເຄາະແລະປະທັບຕາ.ເອົາປ່ຽງເຂັມທີ່ຈຸ່ມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນບາງໆເຂົ້າໄປໃນຕົວຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເອົາຊິບ plunger ໃສ່ທີ່ຈັບປ່ຽງເຂັມ, ແລະຕີດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນເລັກນ້ອຍດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນເຄິ່ງປອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງເຂັມແລະຕົວຫົວສີດນໍ້າມັນຖືກເຄາະຮ້າຍ. .ຖ້າສາຍເສຍຫາຍ, ຫັນ 90° ແລະລົບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມຄັ້ງໃນທັງຫມົດເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມເຫມາະທີ່ດີ.
ມີອາການເສຍຫາຍຂອງສາຍວາວຂອງຫົວສີດ ແລະ ສາຍປ່ຽງເຂັມ.ຖ້າຮອຍເສຍຫາຍມີຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫ້ໃຊ້ຢາຂັດຫຍາບໜ້ອຍໜຶ່ງໃສ່ເສັ້ນປ່ຽງຂອງຫົວປ່ຽງເຂັມ, ແລະຍຶດຝາປ່ຽງເຂັມໃສ່ກັບເຄື່ອງມືຕັດອຸປະກອນພິເສດເພື່ອຮັບຜົນກະທົບ ແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ.ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງເຈາະເບຕົງຫຼືເຄື່ອງເຈາະມື, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງປ່ຽງປ່ຽງເຂັມໃສ່ກັບ chuck ແລະຫັນມັນສໍາລັບ grinding, ແຕ່ຄວາມໄວບໍ່ຄວນໄວເກີນໄປ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍວາວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຟື້ນຟູຄວາມລຽບຍ້ອນ. ການຂັດໄວ.
ເມື່ອປີ້ງ, ທ່ານຄວນບີບຕົວຫົວສີດດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າແລະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມຸນໃນທິດທາງແກນ.Grind 2 ~ 3 ນາທີເພື່ອເບິ່ງດ້ານການຮ່ວມກັນຂອງສາຍ valve taper ຂອງເຂັມ.ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂັດຂັດຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາໄປໃຊ້ຫຼືແຕະໃສ່ຫນ້າທໍ່ຄູ່ມືເປັນຮູບທໍ່ກົມຂອງປ່ຽງເຂັມເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຈາກການທໍາລາຍຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວຄູ່ມືທໍ່ຂອງປ່ຽງເຂັມ.ຕຳເອົາຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຊ້ເຂັມສັກຢາເພື່ອສູດດົມເອົານ້ຳມັນກາຊວນທີ່ສະອາດ, ແລະ ຟອກຢາຂັດທີ່ຂັດໃສ່ຮູຂຸມຂົນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ chromium oxide ເພື່ອ grind ຮ່າງກາຍ injector ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບສະແດງໃນຮູບ 6, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ grind ມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ 1 ~ 2 ນາທີ, ເພື່ອໃຫ້ສາຍວາວຂອງປ່ຽງເຂັມໄດ້ taper ໄປເຖິງກ້ຽງອ້ອມຂ້າງ.ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງສາຍປ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 0.1 ມມ.
