หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-5351 Denso Injector ສໍາລັບ Isuzu

ອາຈານຂອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ RWTH Aachen ໄດ້ອອກແບບຕົວຢ່າງ "HiFORS" (ຄວາມດັນສູງ / ການເປີດໄວ / ການສີດແມ່ພິມປົກກະຕິ) ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນີ້, ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍການລວມເອົາຄວາມກົດດັນການສີດສູງເຖິງ 250 MPa ກັບການສີດແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະ. ເວລາເປີດແລະປິດສັ້ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ throttle ທີ່ບໍ່ດີຂອງບ່ອນນັ່ງເຂັມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນປະຈຸບັນມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະພັດທະນາຮູບແບບການສີດທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ແຕ່ໄດ້ພັດທະນາແບບຈໍາລອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຮູບແບບການສີດໂຄງສ້າງແບບໂມດູນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເມື່ອທຽບກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຂອງສະພາການ throttling ໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມ.

ໂຄງການ modularization ຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຫົວສີດ HiFORS ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບສູງຂອງໂຄງສ້າງສ່ວນແບບໂມດູນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫນ້າທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ດ້ວຍຫນ້າທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນແຕ່ລະຄົນຖືກປະຕິບັດກັບໂມດູນແຍກຕ່າງຫາກ. ຫົວສີດນໍ້າມັນ HiFORS ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມໂມດູນຕົ້ນຕໍ: ໂມດູນຂັບ, ໂມດູນໄຮໂດຼລິກ servo ແລະໂມດູນຫົວສີດນໍ້າມັນ. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍການຍຶດແຂນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມດັນຕິດຕໍ່ທີ່ສູງພຽງພໍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງການສັກຢາ. ແຜ່ນປະກອບໄດແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຍັງມີຊ່ອງໃສ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ຊ່ອງທາງສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ປັ໊ກໄຟຟ້າເຊັນເຊີປະສົມປະສານແລະຕົວກະຕຸ້ນ piezoelectric. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົມທຽບກັບຫົວສີດການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່, ຫົວສີດການຜະລິດມະຫາຊົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂະຫຍາຍຂອງອົງປະກອບ piezoelectric ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ servo ທັນທີຫລັງໂດຍໂມດູນການຫັນປ່ຽນ.

ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ servo ສາມາດຫັນປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງຮູບແບບການສີດ. ປ່ຽງ piezoelectric (ປ່ຽງ precontrol) ປ່ຽນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງໂມດູນ piezoelectric ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງແຮງດັນການສີດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງປະກອບຂອງ nozzle.