ຫົວເຊື້ອກາຊວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 0445120571 ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ Weichai
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | 0445120571 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | ເຄື່ອງຈັກ Weichai |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຄໍາແນະນໍາ INJECTOR
ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ—ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງຫົວສີດເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານອຸດຕັນແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ. ຖ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຈົ້າມີສິ່ງເສດເຫຼືອ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປ, ຜົງດິບເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງເຈົ້າໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນທີ່ສະລັບກັນລະຫວ່າງອາຍແກັສຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ.
ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນ - ການແຊ່ຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະກົດການທີ່ສານຕົກຄ້າງຂອງນໍ້າມັນ evaporates ໃນ nozzles ຂອງ injectors ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປິດເຄື່ອງຈັກ. ສານຕົກຄ້າງໃຊ້ຮູບແບບຂອງ waxy olefins, ເຊິ່ງນັ່ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງໄຫຼຜ່ານເພື່ອລ້າງພວກມັນອອກ. ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ olefins ເຫຼົ່ານີ້ແຂງຕົວເຂົ້າໄປໃນເງິນຝາກອຸດຕັນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານມີສານຊັກຟອກຢູ່ໃນມັນເພື່ອກໍາຈັດເງິນຝາກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະສ້າງຂື້ນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານໃຊ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ມີໂອກາດທີ່ຈະລ້າງ olefins ອອກ. ຖ້າເປັນເຊັ່ນນີ້, ຫົວສີດນໍ້າມັນຈະອຸດຕັນແລະລົ້ມເຫລວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ solenoid - ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ຂອງ solenoids ແມ່ນການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເພື່ອດຶງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector pintle. ຖ້າມີສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນ solenoid injector, injector ອາດຈະລົ້ມເຫລວ.
ເຄື່ອງຈັກ blow-by – Blow-by ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງທີ່ພັດຜ່ານລູກສູບເຂົ້າໄປໃນ crankshaft ໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ. ລະບົບ PVC ຂອງລົດຂອງທ່ານຄວນຈະດຶງເຄື່ອງເປົ່າອອກ, ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງກອງອາກາດບໍ່ຈັບມັນ, ຫຼືຖ້າລະບົບ PCV ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຂີ້ຕົມນັ້ນອາດຈະອຸດຕັນຫົວສີດນໍ້າມັນຂອງທ່ານ.
ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ແຕກ ຫຼືຮົ່ວ – ມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເອງມີຮອຍແຕກ ຫຼືມີການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຜິດໃນຄວາມສົມບູນຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຈະບໍ່ສົ່ງປະສົມທີ່ເຫມາະສົມຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກັບເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບຈະທົນທຸກ.
ECU ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນບັນຫາຫົວສີດນໍ້າມັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາຈາກຫົວສີດໂດຍກົງ. ECU ແມ່ນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນລະບົບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຈົ້າ. ຖ້າມີບັນຫາກັບ ECU ຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດບອກຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ວິທີການປະສົມຊັບສິນ ແລະສົ່ງອາກາດ ແລະນໍ້າມັນໄປຫາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະ intact ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
