ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120115 Bosch ສໍາລັບ Case New Holland, Cummins Engine Cr/Ifl26/Ziris10s

ຫົວສີດນໍ້າມັນ Denso

(1) ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ ແລະ ປັບປຸງໂຄງສ້າງທາງຄວບຄຸມ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະການສີດນ້ຳມັນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ G4S, G4.5S ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະໄຮໂດຼລິກຊົ່ວຄາວຂອງປ່ຽງສອງທາງເມື່ອເປີດປະຕູຄວບຄຸມທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງຄວບຄຸມມາຮອດແລະຮັກສາລະດັບຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງເຂັມຕໍ່ໄປສາມາດໄວໄດ້. ປິດ.ເປີດ.ມັນຄາດຄະເນວ່າໄລຍະການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ G4.5S ສາມາດບັນລຸ 0.1ms ໃນອະນາຄົດ, ແລະ G4P injector piezoelectric ຮຸ່ນທີ 4 ສາມາດຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ມີໄລຍະການສີດນໍ້າມັນ.
(2) ຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູ nozzle ຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງຮູ nozzle ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການແຜ່ກະຈາຍຂອງສີດພົ່ນ.ເພື່ອບັນລຸການແຜ່ກະຈາຍສູງແລະການເຈາະຕ່ໍາຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟຕ່ໍາ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອບັນລຸການເຈາະທີ່ເຂັ້ມແຂງດຽວກັນກັບຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟສູງເປັນຫົວສີດນໍ້າມັນທໍາມະດາ, Denso Corporation ໄດ້ພັດທະນາ nozzle ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຂອງ 0.1x0.8 ມມ. ຊ່ອງປາກສັ້ນ ຫຼືຫົວສີດທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ (CDS, Controlled Diffusive Spray Nozzle) ເພື່ອບັນລຸຜົນການກະຈາຍຂອງສີດທີ່ຕ້ອງການ.
(3) ປັບປຸງຫນ້າທີ່ i-art ເພື່ອຮັບຮູ້ການກວດພົບຂອງການສັກຢາກ່ອນການສັກຢາແລະອັດຕາການສີດຕົ້ນຕໍ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວສຽງສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການວັດແທກໄລຍະຂອງຄື້ນຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກການສີດສໍາເລັດ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຫນືດຂອງ kinematic ແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານຄວາມສໍາພັນທີ່ຮູ້ຈັກລະຫວ່າງຈໍານວນ n-cetane ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນືດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ເພື່ອຮັບຮູ້ການແກ້ໄຂອັດຕາການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ.