ຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120398 ໃຊ້ໄດ້ກັບ Bosch injector ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

ມຸມການສີດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ສູງ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂອງອົງປະກອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຊຸດຂອງຜົນສະທ້ອນທາງລົບເຊັ່ນ: ການດຶງກະບອກສູບ, ການຕີກະບອກສູບ, ການແຕກຂອງແຫວນລູກສູບ, pneumatic. inversion, ເລັ່ງ cavitation liner cylinder.

ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະໜອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຫົວຈັກຕ້ອງສະອາດຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ປ່ຽງຂອງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນ ແລະ ຄູ່ວາວເຂັມຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນ ເມື່ອຍ, ແມ້ແຕ່ຕິດຢູ່.Locomotive 16V240ZJB ແລະ 16V240ZJC ກາຊວນ spray pump plunger ຄູ່ແມ່ນ 0. 006 ~ 0. 008mm, ຊັດເຈນຫຼາຍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການກັ່ນຕອງຂອງ RC-30W ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ crude ໃນ locomotive ແມ່ນ76μm.ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ RJ-30Z ທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເຮັດດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງ50μmທີ່ມີໂຄງສ້າງດາວ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດການບໍລິການສັ້ນ, ຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດເລື້ອຍໆແລະການທົດແທນ, ເພີ່ມການເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ່ນຕອງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໄກພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດ.ອີງຕາມສະຖິຕິ, ໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງຫ້ອງການລົດໄຟ Shenyang, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄູ່ຜົວເມຍ injector ໄດ້ຕິດຢູ່ໃນການທົດສອບນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງ locomotive ໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການທົດສອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບການຜະລິດ. ຕາຕະລາງ.ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຜູ້ຜະລິດຫົວຈັກໃຫມ່.ລະບົບສີດຢາອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສະອາດພຽງພໍກັບປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຫົວສີດ, ນອກຈາກການພັດທະນາການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸຍືນ, ຄວາມສະອາດຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງໝົດ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າມາໃນຫົວຈັກຕ້ອງມີຄວາມສົມບູນແບບ. ຮັບການປິ່ນປົວ.