VE Head Rotor 096400-1230 Diesel Pump Head Rotor Fuel Pump Excavator Parts

ປັ໊ມກາຊວນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນອົງປະກອບພະລັງງານຂອງລະບົບແລະຮັບປະກັນວ່າມີຈໍານວນພຽງພໍແລະຄວາມກົດດັນຂອງກາຊວນ lubricating ໃຫ້ກັບລະບົບ. ຈັກສູບກາຊວນປະເພດ Rotor ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. ປັ໊ມກາຊວນຂອງ rotor ປະກອບດ້ວຍ rotor ພາຍໃນແລະນອກ, ຮ່າງກາຍປັ໊ມ, ແລະຝາປິດຂອງປັ໊ມ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມກາຊວນ, ຮູບແບບການວິເຄາະພາກສະຫນາມການໄຫຼຂອງປັ໊ມກາຊວນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອເຮັດການວິເຄາະພາກສະຫນາມການໄຫຼແລະດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາກ່ຽວກັບປັ໊ມກາຊວນ. ອີງຕາມປະເພດແລະປະເພດຂອງສິ່ງລົບກວນ, ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າສາເຫດຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິໃນຍານພາຫະນະແມ່ນການສະຫນອງກາຊວນບໍ່ພຽງພໍກັບລະບົບໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິໃນພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມກາຊວນແລະຕົວເກັບການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການວິເຄາະເພື່ອກໍານົດການແຜ່ກະຈາຍພາກສະຫນາມການໄຫຼຂອງພວກເຂົາ. ປັ໊ມກາຊວນແລະຊິ້ນສ່ວນຕົວເກັບລວບລວມການກັ່ນຕອງໄດ້ຖືກຜະລິດ, ການທົດສອບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະຂໍ້ມູນສຽງໄດ້ຖືກຕິດຕາມ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມ, ມັນພົບວ່າໄລຍະເວລາຂອງສິ່ງລົບກວນແມ່ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມແຜນວາດ spectrum ສິ່ງລົບກວນ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະມີພຽງແຕ່ສິ່ງລົບກວນ sub-synchronous ເລັກນ້ອຍ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບບັນຫາສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງປໍ້າກາຊວນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະປ່ຽງກາຊວນແລະການວິເຄາະການກັ່ນຕອງເພື່ອກໍານົດກົນໄກຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສະພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍານົດແລະວິເຄາະແຜນການເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອກໍານົດການເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ສຸດທ້າຍ, ການທົດສອບຫ້ອງສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາໄດ້ຖືກດໍາເນີນເພື່ອກວດສອບຜົນກະທົບການເພີ່ມປະສິດທິພາບສຸດທ້າຍ. ອີງຕາມການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າໂຄງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຫຼຸດລົງຂອງການທົດສອບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະການກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປັ໊ມກາຊວນແລະຕົວເກັບການກັ່ນຕອງແມ່ນມີປະສິດທິພາບ.