New Common Rail Fuel Injector Nozzle Dlla162pm011 & M0011p162 ສໍາລັບ Injector 5ws40539
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | M0011p162 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຟອດ |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
| ວິທີການຈັດສົ່ງ | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ |
ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນສັງເກດໃນເວລາທີ່ disassembled ເຈົ້າຄອງ, crankshaft gear ຫຼື nut:
1. ຊິ້ນສ່ວນ lock ຄວນຖືກເປີດກ່ອນທີ່ຈະ loosening nut crankshaft.
2. ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສິ້ນ lock ໃຫມ່ຂອງຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນເວລາທີ່ປະກອບ. ໃນກໍລະນີພິເສດ, ໃນເວລາທີ່ສິ້ນ lock ເກົ່າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ບັດ convex ໃນແລະ flange ນອກຂອງສິ້ນ lock ໄດ້ຈະຕ້ອງ intact ແລະສາມາດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງມີບົດບາດການລັອກໄດ້.
3. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ lock piece fastening nut, ບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນ lock rotate ກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບັດ convex ໃນສິ້ນ lock ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະແຕກອອກແລະເສຍຫາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດລັອກ, ແລະບໍ່ສາມາດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ຈາກພາຍນອກ.
4. ຫຼັງຈາກຮັດໝາກໜອດແລ້ວ, ຈື່ໄວ້ວ່າຕ້ອງລັອກໝາກແຫ້ງໃສ່ດ້ວຍຝານອກຂອງຊິ້ນສ່ວນລັອກ.
ສອງ, ຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງແລະການເຜົາໄຫມ້
1. ຮັກສາຫົວສີດນໍ້າມັນໃຫ້ເຢັນດີ. ເຄື່ອງລ້າງຫົວຕ້ອງເປັນແຜ່ນທອງແດງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ pad ທອງແດງແມ່ນດີກວ່າ, ວັດສະດຸອື່ນໆຂອງ pad ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ nozzle ຖືກໄຟໄຫມ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນມີຊ່ອງຫວ່າງຂອງ 2 ~ 3mm ລະຫວ່າງ nozzle ແລະຂຸມການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງ injector.
2. ເມື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລະມັດລະວັງເອົາຄາບອນທີ່ສະສົມຢູ່ອ້ອມແອ້ມຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ປ່ຽງໄອເສຍ, ລູກສູບ, ກະບອກສູບ, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະຫົວປ້ຳນໍ້າມັນ, ສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນແທນຕາມສະຖານະການ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການສະສົມຂອງຄາບອນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໄອເສຍບໍ່ລຽບ, ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນສູງເກີນໄປແລະເຜົາໄຫມ້ nozzle.
