ເຄື່ອງສີດກາຊວນໃຫມ່ຄຸນນະພາບສູງ 0 445 115 027 0445115027 0445115063 0445115064 A6420701387 Common Rail Injector ສໍາລັບ Mercedes-Benz Auto Parts

ອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ injector

ປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງຄວາມກົດດັນ injector ຕ່ໍາ.ໃນເດືອນພຶດສະພາປີກາຍນີ້, ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງ Guan 18-21 ດີ, ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ລາຍງານຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນ crankcase.ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງຫົວສີດ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາເອົາຊຸດຂອງຫົວສີດ.ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງ 30 ລິດ ມາຮອດຈຸດເກີດເຫດ.ເມື່ອກະບອກສູບຖືກຕັດອອກ, ພົບວ່າກະບອກ 1,356 ເຮັດວຽກບໍ່ດີ.ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຖອດ​ຫົວ​ສີດ 6 ຫົວ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອອກ​ແລ້ວ​ກໍ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ 1, 3, ແລະ 56 ກະ​ບອກ​ມີ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ 136 ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ເປັນ​ພິ​ເສດ., ຫຼັງຈາກ disassembly, ເສື້ອກັນນ້ໍາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມກະບອກແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນກາຊວນ.ຄວາມກົດດັນການປັບທຽບຂອງຫົວສີດກຸ່ມນີ້ແມ່ນພາຍໃນ 140+10kgf/cm.ເຫັນໄດ້ວ່າອາການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດມາຈາກແຮງດັນຂອງຫົວສີດຫົວສີດຕໍ່າເກີນໄປ, ການປະລະມະນູນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ຝຸ່ນລະອອງຂອງນໍ້າມັນຈະໜາຂຶ້ນ, ນໍ້າມັນຕົກຫຼືໄຫຼ.ຄູ່ຜົວເມຍຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບກະບອກດຽວຫຼືຫຼາຍສູບ drip ນ້ໍາຫຼາຍ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງແຫຼວຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໂດຍຜ່ານການເກັບກູ້ດ້ານຂ້າງຂອງ liner cylinder ແລະ piston ring, ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຕີມລົງໃນລະຫວ່າງການກວດກາປົກກະຕິ. ແລະນະໂຍບາຍດ້ານ.ໄມ້ບັນທັດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຕໍ່າເກີນໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະລໍາມະນູບໍ່ດີ, ໄລຍະສັ້ນແລະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທັງຫມົດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດໃນກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວັນສີດໍາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເງິນຝາກຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນກະບອກສູບ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.