ຄຸນນະພາບສູງກາຊວນໃຫມ່ Fuel Injector Valve ການຄວບຄຸມ F00RJ01941 Valve ສະພາແຫ່ງສໍາລັບ Fuel Injector Auto Spare Part

ພາຍໃນສາມາດເປັນສຸຂະພາບແຫ່ງຊາດທີ່ບໍ່ແມ່ນດິນແລະຜ່ານປະເພດໄມ້ຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກຕັດດ້ວຍສະບັບຂອງພື້ນທີ່ສາທາລະນະのແສງສະຫວ່າງໃນຂະບວນການກວດສອບ bench, ການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບ, ປະລິມານນ້ໍາມັນຂອງຫົວສີດໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະພົບວ່າບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາຂອງທໍ່ປ່ຽງເຂັມ nozzle ໄດ້ຖືກສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການທົດສອບ, ການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາຂອງຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມແມ່ນເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາໃນເວລາທີ່ປ່ຽງເຂັມ injector ໄດ້ຖືກກໍານົດ. ໂດຍການປັບປຸງປ່ຽງຄວບຄຸມ injector ແລະການຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງປ່ຽງເຂັມ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງປ່ຽງເຂັມຢູ່ດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາແມ່ນຫຼຸດລົງ. ຫົວສີດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​, ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​, ແລະ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ pin valve body seal seat ຍັງ​ຢູ່​ໃນ​ຄ່າ​ຈໍາ​ກັດ​. ບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ການແກ້ໄຂຂອງບັນຫານີ້ສະຫນອງປະສົບການແລະການອ້າງອິງສໍາລັບການອອກແບບຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ injector, ແລະສະຫນອງຂໍ້ມູນສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບທີ່ບ່ອນນັ່ງປະທັບຕາຂອງຕົວວາວເຂັມສາມາດທົນໄດ້.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ:

1. ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

2.ຄວາມອາດສາມາດ Suppy ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

3.ສາງ Capacious

4. ລາຄາໂຮງງານແຂ່ງຂັນ

5. ສໍາເລັດລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍ

ຫົວສີດຂອງລະບົບລົດໄຟທົ່ວໄປແຕກຕ່າງຈາກຫົວສີດອື່ນໆແນວໃດ?

ເຄື່ອງຈັກຫົວສີດແບບທົ່ວໄປໃຊ້ລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດແຕ່ລະຄົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫົວສີດຫົວຫນ່ວຍ, ລົດໄຟຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ຄົງທີ່, ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສີດ. ... ຄວາມສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດ.