ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ New Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 146400-2220 VE ຫົວ Rotor ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກ Spare

ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ.ແຕ່ລະກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍປໍ້າກາຊວນທີ່ມີແຮງດັນສູງປະເພດ plunger ແຍກຕ່າງຫາກ.ປ່ຽງປ່ຽງກາຊວນແບບດັ້ງເດີມຖືກປ່ຽນເປັນປ່ຽງດູດກາຊວນເອກະລາດແລະປ່ຽງ puncture ອາກາດເອກະລາດສໍາລັບການຈອດລົດ.ດັ່ງນັ້ນ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງສູບກາຊວນທີ່ມີແຮງດັນສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນຂອງແຂນ Plunger, ຊິ້ນສ່ວນວາວດູດກາຊວນແລະຊິ້ນສ່ວນວາວທໍ່ອາກາດ.

ປະໂຫຍດຂອງປັ໊ມກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນສະເຫມີໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນກາຊວນໃນສະພາບນໍາທາງຫຼືບ່ອນຈອດລົດ.ໃນສະຖານະບ່ອນຈອດລົດ, ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ preheat ປັ໊ມກາຊວນແລະຫົວສີດ.ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນວຽກຂອງລູກເຮືອເຄື່ອງຈັກ.ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາໂດຍການສີດລົມຄວບຄຸມເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງເຈາະອາກາດ.

ຂໍ້ເສຍຂອງປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮງດັນສູງຄືປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດນີ້ບໍ່ມີປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນ.ໃນເວລາທີ່ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສິ້ນສຸດລົງ, ເມື່ອທໍ່ຢູ່ໃນ plunger ເປີດຮູຂາເຂົ້າ / ກັບຄືນ D, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະໄຫຼກັບຄືນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງເຂົ້າ / ກັບຄືນຂອງກາຊວນ B. ຜັນ​ແປ​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງກາຊວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ກະບອກສູບດູດຊ໊ອກຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງສູບກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສັບສົນແລະ bulky.ຮ່າງກາຍປັ໊ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຮູສຽບກາຊວນ / ຮູສົ່ງຄືນແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ cock ຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຊາະເຈື່ອນແລະການກັດກ່ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປັ໊ມກາຊວນແລະຕົວສູບແຮງດັນສູງ, ແລະເພີ່ມອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງຄວາມກົດດັນສູງ. ປ້ຳກາຊວນ.