ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ New Diesel Fuel Injection Pump Head Rotor 096400-1320 VE ຫົວ Rotor ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຄື່ອງຈັກ Spare

ແຜ່ນ cam ຮາບພຽງຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍ rotor ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໂດຍມີສີ່ຫລ່ຽມ cam ຫ່າງກັນ 90° ຈາກກັນແລະກັນ; ສີ່ມ້ວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ roller, ຍັງຫ່າງ 90 °ຈາກກັນແລະກັນ. ມີຮ່ອງປາກກາກາຊວນ 4 ຮູຢູ່ດ້ານເທິງຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ຳກາຊວນ ແລະ ຮ່ອງຮູປ້ຳກາຊວນຢູ່ຮອບວົງວຽນ. ແຂນການແຈກຢາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນມີຮູສຽບກາຊວນຫນຶ່ງຮູແລະຮູສຽບກາຊວນສີ່ຮູ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ປ້ຳຂັບກາຊວນໝຸນ 90°, ພາຍໃຕ້ການຮ່ວມມືຂອງລູກປືນ ແລະສະປິງ plunger, ປລັກເກີຈະຖືກດຶງ ແລະ ດັນຄັ້ງໜຶ່ງໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ໃນຂະນະທີ່ໝຸນ 90°, ແລະປລັກເກີຈະສຳເລັດການສະໜອງກາຊວນ, ແຮງດັນກາຊວນ ແລະ. ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​. ຂະ​ບວນ​ການ. ຫຼັກການໂຄງສ້າງຂອງປັ໊ມແຈກຢາຍ rotor. ໃນເວລາທີ່ຈຸດສູງສຸດຂອງ cam ຍົນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບ roller ໄດ້, plunger ແມ່ນຢູ່ໃນສູນຕາຍເທິງ, ແຜ່ນ cam ຍົນສືບຕໍ່ rotate, roller slides ລົງຕາມພາກສ່ວນ descending ຂອງ cam ຍົນ, plunger ລົງແລະ rotates. ໃນ​ເວ​ລາ​ດຽວ​ກັນ​, ແລະ​ຮ່ອງ inlet ກາ​ຊວນ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ​ຮູ inlet ກາ​ຊວນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​. ໃນເວລານີ້, ຮ່ອງຮູປ່ຽງກາຊວນຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຫມຸນແລະປິດຜ່ານຮູປ່ຽງກາຊວນຢູ່ໃນແຂນການແຈກຢາຍ. ນໍ້າມັນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຜ່ານປ່ຽງ solenoid ແລະຮູສຽບກາຊວນຢູ່ໃນແຂນແຈກຢາຍ. ໃນເວລາທີ່ plunger ໄປຮອດສູນກາງຕາຍລຸ່ມແລະຂະບວນການໃຫ້ອາຫານກາຊວນສິ້ນສຸດລົງ, cam ຍົນໄດ້ rotated ກັບຈຸດຕ່ໍາສຸດແລະຕິດຕໍ່ກັບ roller ໄດ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໃນຕອນທ້າຍຂອງການສີດນໍ້າມັນ, ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນ cam ຍົນຍັງສືບຕໍ່ຫມຸນ, roller ຍ້າຍຕາມພາກສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ cam ໄດ້.