ຄຸນະພາບສູງ Diesel Head Rotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part

plunger ຍ້າຍລົງລຸ່ມ. ໃນເວລາທີ່ພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງ plunger ເປີດກາຊວນ inlet ແລະກັບຄືນຮູໃສ່ແຂນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນແຂນຜ່ານກາຊວນ inlet ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນຮູຈົນກ່ວາ plunger ມາຮອດຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາສຸດ. ເມື່ອຖັນຖືກຍ້າຍຂຶ້ນຈາກຕໍາແໜ່ງທີ່ຕໍ່າສຸດໂດຍປໍ້ານໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະກັບຄືນສູ່ຊ່ອງໃສ່ກາຊວນຜ່ານຊ່ອງສຽບກາຊວນ ແລະກັບຄືນຮູຈົນກ່ວາດ້ານເທິງສຸດຂອງປ່ຽງຈະປິດຊ່ອງສຽບກາຊວນ ແລະ. ຂຸມກັບຄືນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມຖືກບີບອັດ. plunger ສືບຕໍ່ຍ້າຍຂຶ້ນ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນທໍ່ກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ປ່ຽງປ່ຽງກາຊວນເປີດ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະໄຫຼໄປຫາຫົວສີດຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ປ່ຽງ injector ຄວາມກົດດັນເປີດການສີດນໍ້າມັນ. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມສີດນໍ້າມັນ. ໃນເວລາທີ່ plunger ສືບຕໍ່ຍ້າຍຂຶ້ນໄປຫາ chute ແລະເປີດຂຸມສົ່ງຄືນກາຊວນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນສ່ວນເທິງຂອງ plunger ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຮູກັບຄືນກາຊວນໂດຍຜ່ານຮ່ອງຊື່ແລະ chute ຂອງຫົວ plunger ແລະໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນ. ກາຊວນ inlet chamber, ແລະປ້ຳກາຊວນແຮງດັນສູງຢຸດສູບກາຊວນ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມກົດດັນໃນຊ່ອງໃສ່ແຂນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ປ່ຽງປ່ຽງກາຊວນປິດ, ແລະຫົວສີດຢຸດການໃສ່ນໍ້າມັນ. ການປັບປະລິມານກາຊວນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ rack ເພື່ອຂັບລົດເກຍວົງການປັບເພື່ອຫມຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄໍລໍາທີ່ຈະຫມຸນ, ການປ່ຽນແປງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປະສິດທິພາບຂອງດ້ານເທິງ plunger ແລະ chute, ແລະ realizing ການປັບປະລິມານກາຊວນ. ປັ໊ມກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປສູ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນແລະສີດນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຜ່ານຫົວສີດຢ່າງເປັນປົກກະຕິແລະປະລິມານຕາມການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້.