ຄຸນນະພາບສູງ Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 083 Diesel Fuel Imjector 0445120083
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 0 445 120 083 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການສ້ອມແປງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມແລະໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ປັ໊ມສີດແລະຫົວສີດແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງລະບົບ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ວິທີການສ້ອມແປງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປລວມເຖິງການສວມໃສ່ຂອງ plunger, ການປະທັບຕາປ່ຽງການສົ່ງນ້ໍາມັນບໍ່ແຫນ້ນ, ແລະອື່ນໆໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງສົ່ງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງໄດ້ລົ້ມເຫລວ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ. ຫຼັງຈາກການກວດສອບ, ພົບວ່າປ່ຽງຂອງປັ໊ມຫົວສີດນໍ້າມັນໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນ້ໍາມັນບໍ່ປິດແຫນ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອວັດແທກແລະພົບວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປ່ຽນແປງໃນລະດັບ 15 ຫາ 20MPa. ດັ່ງນັ້ນ, ທົດແທນເຄື່ອງປ່ຽງທີ່ສວມໃສ່ແລະສ້ອມແປງປິດປະທັບຕາຂອງປ່ຽງສົ່ງນ້ໍາມັນ, ແລະໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດເພື່ອຂັດປ່ຽງການສົ່ງນ້ໍາມັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະຖຽນລະພາບໃນລະດັບຂອງ 22 ກັບ 24MPa. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ພະລັງງານກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ, ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອັນທີສອງ, ວິທີການສ້ອມແປງຄວາມຜິດຂອງ injector. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປລວມເຖິງປ່ຽງອຸດຕັນ, ປ່ຽງເຂັມຕິດ, ແລະອື່ນໆ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ຫົວສີດຈະຕ້ອງຖືກຖອດປະກອບ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປັບຂະຫນາດ. ຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງເຮືອບາງລຳເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ປ່ອຍຄວັນສີດຳ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາແລ່ນ. ຫຼັງຈາກການຖອດຫົວສີດເຊື້ອໄຟອອກແລ້ວ, ມັນໄດ້ພົບເຫັນວ່າມີຄາບອນສະສົມຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຫົວຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປະລະມະນູຂອງເຊື້ອໄຟບໍ່ດີ. ແທ່ນທົດສອບຫົວສີດນ້ຳມັນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອທົດສອບ, ແລະ ພົບວ່າປະລິມານສີດນ້ຳມັນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູແມ່ນບໍ່ດີ. ໃຊ້ຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດພິເສດເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດເງິນຝາກຄາບອນພາຍໃນ nozzle, ແລະ grind ປ່ຽງເຂັມເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຜະນຶກຂອງມັນ. ຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, ມັນໄດ້ຖືກທົດສອບອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ. ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນແມ່ນແມ້ກະທັ້ງແລະຜົນກະທົບຂອງປະລໍາມະນູໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ, ປະກົດການຄວັນສີດໍາໄດ້ຫາຍໄປໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງແລ່ນ, ແລະອັດຕາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກັບຄືນສູ່ປົກກະຕິ.
