ກາຊວນ Injector Fuel Injector 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Denso Injector ສໍາລັບ Toyota ສໍາລັບເຄື່ອງອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກລົດ

ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປະກອບເປັນສີດ. ການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວໄວຂອງມັນ, ລະດັບການໄຫຼຂອງເສັ້ນກວ້າງ, ແລະການປະຕິບັດການປະລໍາມະນູທີ່ດີກໍານົດລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ BOSCH ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, DELPHI ໃນເຢຍລະມັນ, SIEMENS ໃນເຢຍລະມັນແລະ DENSO ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນມີຜະລິດຕະພັນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກແລະໄດ້ແບ່ງອອກໂດຍພື້ນຖານແລະຜູກຂາດຕະຫຼາດໂລກ. ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກແມ່ນເປັນປ່ຽງ solenoid. ຮູບທີ່ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ball valve injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ: ທໍ່, ແກນທາດເຫຼັກ, armature, ທາດເຫຼັກ, ບານເຫຼັກ, ບ່ອນນັ່ງວາວ, nozzle orifice plate, nozzle inlet, ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງ nozzle ແລະອື່ນໆ.
ໃນເວລາທີ່ coil ບໍ່ໄດ້ energized, ບານເຫຼັກໄດ້ຖືກກົດດັນກັບບ່ອນນັ່ງປ່ຽງພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດປະສົມປະສານຂອງ preload ພາກຮຽນ spring ແລະຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນ, ແລະຢູ່ໃນສະພາບປິດ, ແລະ injector ບໍ່ໄດ້ສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກ coil ແມ່ນ energized, flux ຂອງແມ່ເຫຼັກໃນ coil ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍ armature ແລະການປະກອບລູກເຫຼັກຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນແລະ overcomes ຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring, ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົນເອງ, armature ແລະການປະກອບລູກເຫຼັກເລີ່ມຕົ້ນ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼອອກຈາກແຜ່ນ nozzle ໄດ້. ສີດຈາກຮູ nozzle ຈົນກ່ວາ coil ຈະຖືກປິດ, ການປະກອບ armature ແລະເຫຼັກກ້າຈະກັບຄືນມາພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ preload ພາກຮຽນ spring, ແລະບານເຫຼັກໄດ້ຖືກສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບ່ອນນັ່ງວາວເພື່ອປະທັບຕາແລະສະກັດນໍ້າມັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂະບວນການສີດນ້ຳມັນແມ່ນໄດ້ສຳເລັດ.