Diesel Injector Fuel Injector 095000-6140 6261-11-3200 Denso Injector ສໍາລັບ Komatsu
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 095000-6140 6261-11-3200 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SAA6D140 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Komatsu |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຈາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າ, ສາມຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ສໍາຄັນສາມາດໄດ້ຮັບການແຕ້ມ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສູງຂອງຝາປິດ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ cavitation ຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານ kinetic turbulence ເພີ່ມຂຶ້ນ; ອິດທິພົນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງຫີນໃນອັດຕາການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນຢູ່ທາງອອກຂອງ nozzle ແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ. ຄວາມກົດດັນສີດສູງ; ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສູງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍແລະຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງພະລັງງານ kinetic ຫຼຸດລົງແລະຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອອກຈາກທາງອອກພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງຄວາມກົດດັນສູງສີດ, ຕາມລໍາດັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມສູງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມໄວສະເລ່ຍແລະຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງພະລັງງານ kinetic turbulence ຢູ່ທາງອອກຂອງ nozzle ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ; ພະລັງງານ kinetic turbulence ຢູ່ໃນບໍລິເວນຢູ່ຕາມໂກນຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າດິນຊັ້ນສູງຂອງ orifice ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບລຸ່ມສຸດແລະສູນກາງ. ພື້ນທີ່. ການຜະລິດແລະການລົ້ມລົງຂອງ cavitation ສາມາດເສີມຂະຫຍາຍພະລັງງານ kinetic turbulence ຢູ່ທາງອອກຂອງ orifice.
ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມໄວສູງໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ສຸດພາຍໃນ. ປະກົດການຂອງ cavitation ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ການສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບ cavitation ແລະລັກສະນະ turbulence ພາຍໃນ nozzle ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະລໍາມະນູ jet ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງຄວາມກົດດັນສູງແລະການສັກຢາ microporous ໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສຶກສາປະກົດການ cavitation ພາຍໃນ nozzle.
