หัวฉีด Diesel Fuel Injector 095000-1550 Denso Injector ສໍາລັບ Isuzu
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 095000-1550 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 6WG1 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ອີຊູຊຸ |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ເຫດຜົນສໍາລັບການປະລໍາມະນູບໍ່ດີຂອງ injectors ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
Atomization ບໍ່ດີຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນ annular ຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເລີ່ມຕົ້ນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງເກີນໄປ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
(1) ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ປິດແຫນ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກ, ປ່ຽງເຂັມແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນຂຶ້ນກັບການສັ່ນສະເທືອນຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ fatigue ແລະ delamination deformation ໃນຫນ້າວຽກຂອງປ່ຽງເຂັມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມີ impurities ກົນຈັກ, ການເຊາະເຈື່ອນໄຫຼໄຮໂດຼລິກແລະການກັດກ່ອນ. ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດວຽກລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະບ່ອນນັ່ງປ່ຽງແມ່ນຫຼຸດລົງ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກແມ່ນຊຸດໂຊມລົງແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຮູບວົງມົນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂມເລກຸນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ດີ. ການເຮັດໃຫ້ປະລໍາມະນູ
(2) ພາກສ່ວນທີ່ຈັບຄູ່ກັນ (ຕົວປ່ຽງເຂັມ ແລະລໍາປ່ຽງ) ຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ການສວມໃສ່ abrasive ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພໍດີ, ເຊິ່ງເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງລໍາປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງ. ເມື່ອນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສີດ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຮົ່ວໄຫລກັບຄືນໄປຫາຖັງນໍ້າມັນຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຮອບປ່ຽງເຂັມພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງແລະການປະລໍາມະນູຈະບໍ່ດີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນຈະຖືກຫຼຸດລົງ, ແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
(3) ອິດທິພົນຂອງຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢອດນ້ໍາມັນທີ່ສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ນັ້ນແມ່ນ, ການເຜົາໃຫມ້ຂອງປະລໍາມະນູແມ່ນບໍ່ດີ.
