< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120242 Bosch ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Dongfeng Cummins (DCEC) ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120242 Bosch ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Dongfeng Cummins (DCEC)

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:VOVT
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ໝາຍເລກຕົວແບບ:0445120242
  • ເງື່ອນໄຂ:ໃໝ່
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ຈໍານວນຄໍາສັ່ງຕໍາ່ສຸດທີ່:6 ຊິ້ນ
  • ລາຍລະອຽດການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ເວລາຈັດສົ່ງ:3-5 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal
  • ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ:300
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    微信图片_20220413101056_副本
    微信图片_20220413101054_副本
    微信图片_20220413101052_副本
    微信图片_20220413101051_副本

    ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ

    ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ 0445120242
    ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ /
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ເຄື່ອງຈັກ Gaz Deutz Yamz
    MOQ 6 pcs / ເຈລະຈາ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
    ຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ
    ເວລານໍາ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
    ວິທີການຈັດສົ່ງ DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ຫຼືຮ້ອງຂໍ

    7. Crankshaft ປະທັບຕານ້ໍາມັນຮົ່ວ

    ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ມັກຈະມີເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

    1. ຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງວົງ piston ບໍ່ໄດ້ປະກອບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການຮົ່ວໄຫລຂອງວົງ piston ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, cylindricity liner cylindricity ອອກຈາກ whack, ຂຸມ shaft ຕົ້ນຕໍແລະຮູ liner cylinder perpendicularity ແມ່ນອອກຈາກ whack ແລະ piston ໄດ້. ການເປີດວົງແຫວນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ, ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຄວາມກົດດັນທາງລົບຂອງ crankcase ຫຼຸດລົງ, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ crankshaft. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂຕາມບັນຫາຕົວຈິງແລະປະກອບມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

    2. Crankshaft 50_8.os mm journal roughness ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາມາດຂັດ crankshaft ເພື່ອແກ້ໄຂ.

    3. ການປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft skew, ເວລານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ reassembled,

    ແບນອອກ; ບາງຄັ້ງການປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນຢູ່ໃນພາຍໃນເກີນໄປ, ແລະການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ crankshaft ຈະເປັນສາເຫດມາຈາກການຂັດຂວາງບາງສ່ວນຂອງຮູນ້ໍາມັນຂອງຝາປິດຫຼັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft ຍັງຄວນໄດ້ຮັບການສໍາຜັດກັບໃບຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງຝາປິດ spindle 1.5 ~ 2 ມມ.

    4 crankshaft ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແມ່ນ​ບໍ່​ດີ​, ປາກ​ບໍ່​ກ້ຽງ​, ບໍ່​ອ່ອນ​, ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ດ້ວຍ​ປະ​ທັບ​ຕາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ດີ​. ຖ້າປະທັບຕາປະທັບຕານ້ໍາມັນຂາດຫາຍໄປຫຼືຕົວແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພາກຮຽນ spring ຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາຫຼືປະທັບຕານ້ໍາມັນໃຫມ່ຂອງແບບດຽວກັນຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.

    5. ໃນເວລາທີ່ປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ປາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນມີຮອຍຂີດຂ່ວນໂດຍຂອບດ້ານຫນ້າຂອງ keyway ຂອງກະແຈ flywheel ຮາບພຽງຢູ່ crankshaft, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາຮົ່ວໄຫຼ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ທໍາອິດທ່ານສາມາດຫັນທິດທາງຂອງ flywheel crankshaft ໄປຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນ, ຂູດຂອບດ້ານຫນ້າຂອງຄີກັບໃບມີດເຫັນເກົ່າ, ແລະຍົກປະທັບຕານ້ໍາມັນດ້ວຍມືໃນເວລາທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft. ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປາກຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນຖືກ scratched.

    6. ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ, crank shaft ເຊັ່ນ 50-8.o. ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນວາລະສານ mm ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະປະກອບປະທັບຕານ້ໍາມັນ crankshaft, ພວກເຮົາຄວນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ crankshaft coin 50-8.os mm journal ແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ