ຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120197 Bosch ສໍາລັບຜູ້ຊາຍ Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh

ການວິເຄາະລັດຊົ່ວຄາວຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກ CI ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ວິທີການ optical(ພາກທີ 4)

2 ວິທີການຄົ້ນຄ້ວາ

2.1.ຢືນການທົດສອບ ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຖືກດໍາເນີນຢູ່ໃນ bench ການທົດສອບໃນສະຖາບັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ແລະການຂົນສົ່ງຂອງວິທະຍາໄລ Poznan ເຕັກໂນໂລຊີ.ຕູ້ທົດສອບນີ້ປະກອບດ້ວຍ (ໂຄງຮ່າງຂອງມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1): • ຫ້ອງປະລິມານຄົງທີ່ (CVC) ສໍາລັບການຈໍາລອງສະພາບໃນກະບອກສູບ (ຄວາມກົດດັນກັບຄືນໄປບ່ອນ) ປົກກະຕິສໍາລັບການສີດໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;ລະດັບຄວາມດັນອາກາດຖືກຮັກສາໄວ້ເຖິງ 10 MPa;ຫ້ອງການມີການເຂົ້າເຖິງ optical ແລະສອງໂຄມໄຟຮາໂລເຈນ 500 W ເພື່ອສ່ອງແສງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

•ລໍາດັບເພື່ອສ້າງສັນຍານຄວບຄຸມ (5 V, TTL) ສໍາລັບລະບົບສີດແລະສັນຍານພະລັງງານ diode;ຄວາມລະອຽດຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນ ±1 ns.

 • ສະຖານີລົດໄຟທົ່ວໄປສຳລັບການສະໜອງນໍ້າມັນ;ມັນປະກອບດ້ວຍປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ Bosch CP 4.1, ລະບົບຄວບຄຸມເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດໄຟສູງເຖິງ 200 MPa ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມອື່ນເພື່ອຫັນປ່ຽນສັນຍານຈາກລໍາດັບເປັນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ injectors ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະສໍາເລັດຂະບວນການສີດ.

• ເຄື່ອງຍຶດປະຈຸບັນ (Chauvin Arnoux E3N ທີ່ມີຄວາມລະອຽດການວັດແທກ 10 mV/A) ແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ oscilloscope probe M007 ໂດຍ Pico Technology.ທັງສອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກສັນຍານໄຟຟ້າກ່ອນທີ່ຈະ injector ໄດ້.

 •ລະບົບການຊື້ທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ອັນທໍາອິດແມ່ນ AVL IndiModul ເພື່ອບັນທຶກສັນຍານໄຟຟ້າ (ວັດແທກໂດຍ clamps ແລະ probe) ແລະຄວບຄຸມສັນຍານຈາກລໍາດັບ;ຄວາມລະອຽດຂອງ 500 kHz ສໍາລັບສັນຍານໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້ໄດ້ຖືກເລືອກ;ອົງປະກອບອື່ນໆແມ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວສູງ HSS5 ໂດຍ LaVision ທີ່ມີຄວາມໄວການບັນທຶກ 250 kfps.

3.2.ວັດ​ຖຸ​ທົດ​ສອບ​ແລະ​ລະ​ດັບ​ການ​ວັດ​ແທກ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ສອງ injectors ທົ່ວ​ໄປ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຄັດ​ເລືອກ​.ອັນທໍາອິດແມ່ນຫົວສີດ piezoelectric ໂດຍ Bosch ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນປະເພດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, Bosch (ຕົວກໍານົດການຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1).