ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445120185 Bosch ສໍາລັບ Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Engine

ການພັດທະນາຕົວແບບຂອງການວິເຄາະປະສິດທິພາບຂະບວນການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຫົວສີດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ(ພາກ​ທີ 4​)

ຄຸນລັກສະນະສະເພາະໃນການກໍານົດຄວາມກົດດັນສະເລ່ຍຂອງຫົວຫົວແມ່ນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາລັກສະນະຂອງຮູບແບບການສີດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຂັມບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສັ່ນ, ແຕ່ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ແລະດັ່ງນັ້ນເວລາຂອງການໄຫຼທີ່ບໍ່ແມ່ນສູນຜ່ານ. ທໍ່ປະລໍາມະນູອາດຈະບໍ່ກົງກັນກັບເວລາຂອງວົງຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນສະເລ່ຍແມ່ນໄດ້ຖືກສະເຫນີໃຫ້ຄິດໄລ່ໂດຍການແບ່ງສ່ວນຫນຶ່ງຈາກຄວາມກົດດັນທາງເທິງຂອງ orifices ຂອງປະລໍາມະນູໃນທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາ integral ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບການໄຫຼທີ່ບໍ່ແມ່ນສູນໂດຍຜ່ານ orifices ຂອງປະລໍາມະນູ (1).

ຊຸດ LMS Imagine.Lab AMESim ມີຄວາມສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງຜົນໄດ້ຮັບໃນຮູບແບບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຄ່າທີ່ຄິດໄລ່ທຽບກັບເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລືອກເອົາຕົວກໍານົດການຫຼາຍອັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປຽບທຽບທາງເລືອກຂອງລະບົບແລະການກໍ່ສ້າງແບບຈໍາລອງການຖົດຖອຍໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະຂອງການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນສະເລ່ຍທີ່ຂຶ້ນກັບ orifices ເປັນລັກສະນະຂອງວົງຈອນສີດເຕັມ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ:

- ຄ່າຈຳກັດ ຫຼືຄ່າຄວາມດັນສະເລ່ຍສູງສຸດ ເທິງຫົວຫົວ;

- ເວລາທີ່ຈະບັນລຸຄ່າຄວາມດັນສະເລ່ຍສູງສຸດທີ່ຢູ່ເທິງຫົວຫົວ

ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນກັບຕົວກໍານົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍຜ່ານຂະບວນການສ້າງແບບຈໍາລອງຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ການວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ. ຮູບແບບເຄື່ອງມືໃນຊຸດຊອບແວ LMS Imagine.Lab AMESim ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. 2. ທັດສະນະທົ່ວໄປຂອງ injector ກັບຕັນຂ້າງເທິງແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບ. 3

2.2 ການກໍານົດ Sauter ຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼຸດລົງແລະໄລຍະ jet

ຄຸນນະພາບການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບເລຂາຄະນິດຂອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລັກສະນະຂອງການແຕກແຍກຂອງ jet ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງການຫຼຸດລົງ.