ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຮ່າງກາຍປ່ຽງແລະຖືກຍຶດ
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ວົງຈອນນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຖືກປິດກັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະຫມຸນຫຼັງຈາກຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ສຽງສີດນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຍິນສໍາລັບບາງກະບອກ, ແລະຄວັນສີຂາວແມ່ນ. ປ່ອຍອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະຈັບໄຟ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເກີດໄຟໄໝ້, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຍັງປ່ອຍຄວັນອອກ, ຄວາມໄວໃນການຂັບຖ່າຍບໍ່ຄົງທີ່, ພ້ອມກັບສຽງດັງ “ເຕັງ, ເຕັງ” ແລະ ມີສຽງເຄາະດັງຢ່າງຈະແຈ້ງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ຈັງຫວະ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສູງຂຶ້ນ, ທໍ່ໄອເສຍອອກຄວັນສີດໍາ, ຫົວສີດນໍ້າມັນຮ້ອນ, ແລະໄຟ "ຂາດຂາ". ຕັດທໍ່ນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງຂອງກະບອກຂາທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ມີຄວັນອອກອີກ, ແລະສຽງຂອງກະບອກສູບກໍ່ຫາຍໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີປະກົດການໄອເສຍຢູ່ທີ່ທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງຫົວສີດ, ແລະໂຟມໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ການວິເຄາະສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: (1) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສູບອອກຈາກປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບັນຈຸສິ່ງປົນເປື້ອນຂອງກົນຈັກ, ເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍຶດຕິດກັບຫນ້າທໍ່ຂອງທໍ່ປ່ຽງຂອງເຂັມ. , ເຮັດໃຫ້ເກີດການ pinning, cushioning, ແລະການຕິດຕໍ່ບໍ່ແຫນ້ນ (2) ເນື່ອງຈາກການ ablation ຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ບວກໃສ່ກັບ. ການເຊາະເຈື່ອນເລື້ອຍໆຂອງ impurities ກົນຈັກໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຂຸມແລະ pits ປະກົດຢູ່ໃນວົງການຜະນຶກລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ, ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມແລະປ່ຽງປະສິດທິພາບການຜະນຶກລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຊຸດໂຊມລົງ, ແລະປະກົດການແມ່ນວ່າການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນ. ປະລິມານທີ່ຂຸມສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນຂອງຫົວສີດເພີ່ມຂຶ້ນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນ annular ຂອງຫົວສີດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງອຸນຫະພູມສູງ, ປ່ຽງເຂັມ injector ແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຂະຫຍາຍແລະກັດເຊິ່ງກັນແລະກັນເຖິງຕາຍ. (3) ມີ impurities ກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປໃນນ້ໍາມັນກາຊວນ, ຊຶ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ impurities ເຂົ້າໄປໃນລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະດ້ານຄູ່ມືຂອງ valve body ແລະກັດເຖິງຕາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດຕິດຢູ່ກັບຕົວວາວ, ການປະຕິບັດການປະລໍາມະນູຂອງນ້ໍາມັນກາຊວນແມ່ນຊຸດໂຊມລົງ, ເວລາການສີດນໍ້າມັນແມ່ນສັ້ນເກີນໄປແລະຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການເຜົາໄຫມ້ສັ້ນເກີນໄປແລະໄລຍະເວລາການເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກຫຍາບຄາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະອອກສຽງດັງ, ສຽງ Teng ແລະ ສຽງກະບອກສຽງທີ່ຊັດເຈນ. valve body ຫຼື stuck ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາ annular ຂອງ injector, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ injector ຮ້ອນຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຫັນໃນສະຖານະນີ້, ອາກາດບີບອັດ ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນກະບອກສູບຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນ້ໍາມັນຮູບວົງມົນແລະທໍ່ນ້ໍາຜ່ານຮູ nozzle ເປີດ, ແລະຖືກປ່ອຍອອກຈາກທໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາສະເຫນີ. ປະກົດການໄຫຼຂອງທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.
