ຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ 0445120045 Bosch ສໍາລັບຜູ້ຊາຍ TGL/TGM
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | 0445120045 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຜູ້ຊາຍ TGL/TGM |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສະພາບດ້ານວິຊາການຂອງມັນມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງ injector ແມ່ນບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ເປີດເຜີຍໂດຍກົງກັບອຸນຫະພູມສູງແລະການເຜົາໃຫມ້ຄວາມກົດດັນສູງ
ຢູ່ໃນຫ້ອງ, ຟິມນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ຫົວທໍ່ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜຸພັງ, ໂພລິເມີແລະປະຕິກິລິຍາອື່ນໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ທີ່ຫົວ. ການສຶກສາທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ພົບເຫັນວ່າການຕົກຄ້າງຄາບອນຢູ່ໃນຮູ injector ຈະນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການໄຫຼສີດນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, atomization ທີ່ບໍ່ດີແລະຄຸນນະພາບການເຜົາໃຫມ້, ແລະພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງແລະເສດຖະກິດ. Zhou Jianwei et al. ໄດ້ສຶກສາລັກສະນະການລະບາຍກາກບອນຂອງຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ ແລະພົບວ່າລະດັບການລະບາຍຄາບອນຂອງແຕ່ລະຮູຂອງຫົວສີດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການລະບາຍຄາບອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ 2 ລັກສະນະຄື: ແຫ້ງແລ້ງ ແລະ ກ້ຽງປຽກ. Liaquat et al. ໄດ້ວິເຄາະການຕົກຄ້າງຄາບອນຢູ່ໃນຮູເຈາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນກະບອກດຽວຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມທົນທານ 250 ຊົ່ວໂມງ, ແລະພົບວ່າການລະບາຍກາກບອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຫົວສີດ, ປະກອບດ້ວຍ C, O, Zn ແລະ S..
ອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບ. Barbour et al. ການວິເຄາະລັກສະນະທາງສະນີຍະພາບຂອງເງິນຝາກຄາບອນໃນຂຸມຫຼັງຈາກຕັດຮູ injector ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ແນ່ນອນຫຼັງຈາກເຮັດວຽກເປັນເວລາ 60 ຊົ່ວໂມງ, ແລະພົບວ່າມີຊັ້ນຂອງຄາບອນຫຍາບຢູ່ໃນຮູ injector ຂອງເງິນຝາກກາກບອນ.
Kumagai et al. ໄດ້ສຶກສາອິດທິພົນຂອງອົງປະກອບ Zn ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທໍ່ດຽວກ່ຽວກັບການຊຶມເຊື້ອຄາບອນຢູ່ໃນຮູ jet, ແລະພົບວ່າອົງປະກອບ Zn ບັນຈຸຢູ່ຫຼືບໍ່, ມີຄາບອນຂອງຄາບອນຫຼາຍຢູ່ທີ່ຮູສຽບຂອງຮູ jet. ຢູ່ຂ້າງທາງເຂົ້າ, ແຕ່ເມື່ອນໍ້າມັນມີອົງປະກອບ Zn, ອະນຸພາກການຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຂຸມແມ່ນນ້ອຍລົງແລະເປັນເອກະພາບໃນໂຄງສ້າງ.
