ກາຊວນ Injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Injector 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch ສໍາລັບ Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa FeKLIA Xgt 2.
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | VGTEU4 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Hyundai Grandeur TG Hyundai Santa Fe Kia Trajet XG |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການຢືນຢັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມັນໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປທີ່ຈະ disassemble injector ໄດ້
ເຫດຜົນທີ 1: ຫົວສີດນ້ຳມັນມີຄາບອນທີ່ຮຸນແຮງ.ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ຫົວສີດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຮຸນແຮງ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງອຸນຫະພູມສູງ ແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງ.ຫົວສີດນໍ້າມັນປະກອບເປັນປະທັບຕາທີ່ແຂງກັບຕ່ອມຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະທໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຕ້ອງການປະສິດທິພາບການຜະນຶກສູງ.ເນື່ອງຈາກເຫດຜົນການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ຂະບວນການຕິດຕັ້ງແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.ຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ.ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃຕ້ການເຊາະເຈື່ອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຝາກຄາບອນເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນອ້ອມຮອບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະດຶງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ.ເພື່ອກໍານົດເງິນຝາກຄາບອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເງິນຝາກຄາບອນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນໄດ້ຖືກເກັບຕົວຢ່າງ.ການກວດກາຕົວຢ່າງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ 8 ຫົວ.ເມື່ອຫົວສີດນໍ້າມັນແລ່ນໄດ້ 5,000 ຊົ່ວໂມງ, ເງິນຝາກຄາບອນແມ່ນຮ້າຍແຮງ.ໃນເວລາທີ່ injectors ເຊື້ອໄຟດໍາເນີນການສໍາລັບ 3000 ຊົ່ວໂມງ, ເງິນຝາກກາກບອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ.ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນປະມານ 3000 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບດີ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການດຶງຫົວສີດນໍ້າມັນອອກ.ເມື່ອເວລາແລ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ລະດັບຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນເພີ່ມຂຶ້ນ.ການຄວບຄຸມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງເວລາກວດກາຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າສາມາດຫຼີກເວັ້ນການ disassembly ຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະປັດໄຈນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ.ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າປັດໄຈຄວາມຜິດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
