ກາຊວນ Injector Fuel Injector 0445110064 Bosch ສໍາລັບ Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.060Crdi 2.

ການອອກແບບແລະການວິເຄາະຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍ(ສ່ວນ 7)

2.2.1. ພາກຮຽນ spring. ນີ້ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຫົວສີດຍ້ອນວ່າມັນກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຖ້າພາກຮຽນ spring ແຂງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນຜ່ານຫົວສີດ. ປັ໊ມທີ່ມີພະລັງຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສູບນໍ້າມັນໃສ່ຫົວສີດ. ການອອກແບບໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ປື້ມຂໍ້ມູນການອອກແບບມາດຕະຖານ. [9​] ແລະ​ວຽກ​ງານ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໂດຍ Sai et al​. [10]. ຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບຂອງພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການບີບອັດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດໂດຍ spindle ໃນພາກຮຽນ spring. The spring ແມ່ນປະເພດເປີດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ (D) ເປັນ 4.8 ມມແລະ. coil ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (d) ເປັນ 0.8 ມມ. ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 5 bar. ຄວາມແຂງຂອງພາກຮຽນ spring ສໍາລັບ injector ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນພາກຮຽນ spring ໂດຍໃຊ້ສູດຕໍ່ໄປນີ້.

2.2.3. spindle. ການອອກແບບ spindle ແມ່ນອີງໃສ່ຂະຫນາດທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການອອກແບບພາກຮຽນ spring. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພາກຮຽນ spring ແລະຂອງ spindle ແມ່ນຄືກັນ. spindle ແມ່ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບ coil ທອງແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຄື່ອນໄຫວ spindle ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍໃຊ້ Electronic Control Unit (ECU).

2.2.4. ຫົວສີດ. nozzle ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະລໍາມະນູນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປະເພດຕ່າງໆຂອງ nozzles ແມ່ນຮູດຽວ, ຫຼາຍຮູ, pintle, ແລະ nozzles pintaux. ປະເພດ Nozzle Pintle ຖືກເລືອກ, ແລະວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກກ້າ. ພາກສ່ວນນີ້ຂອງຫົວສີດຈະຖືກສໍາຜັດໂດຍກົງກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງອຸປະກອນ.

2.2.5. Solenoid Coil. ທໍ່ solenoid ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງ, ເຊິ່ງຖືກບາດແຜຢູ່ໃນ spindle. ໃນເວລາທີ່ coil ແມ່ນ activated, plunger ໄດ້ຖືກດຶງດູດການ coil ຕໍ່ກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການເປີດຮູຂອງ injector ໄດ້, ເຊິ່ງສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບປິດໂດຍ nozzle injector.