ZQYM-8320P common rail diesel fuel injector pump calibration machine eui eup tester CRDI pump diesel injector fuel injector test bench
ການສະຫນອງແຮງດັນ | 220-380V |
ໄລຍະແຮງດັນ | ສອງ/ສາມໄລຍະ |
ຄວາມຖີ່ | 50HZ/60HZ |
ປະຈຸບັນ | 30A (ສູງສຸດ) |
ພະລັງງານມໍເຕີ | 22KW+5.5Kw |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | DPF, SCR, ການຟື້ນຟູ DOC |
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ/ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ |
ຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງລົດໄຟທົ່ວໄປ | 2700 ບາ |
ການເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງ ECU | 0-200V |
ລະດັບສຽງ | <85dB |
ນ້ຳໜັກ | 1450kg |
ຂະໜາດ | 2130x1060x1840ມມ |
ຂະໜາດບັນຈຸ | 2200x1200x2000ມມ |
common rail diesel ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injector ເຄື່ອງຈັກ calibration pump
ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ສາມາດວັດແທກ ແລະ ປັບລະດັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເບື້ອງຕົ້ນຂອງຫົວສີດເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດກວດສອບສະພາບສີດຂອງຫົວສີດວ່າດີຫຼືບໍ່ ແລະ ມີປະກົດການຢອດນ້ຳຂອງ. ຫົວສີດ.ມັນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດຄົງທີ່ທີ່ໃຊ້ໃນກອງປະຊຸມແລະປະເພດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍກົງໃນເຄື່ອງ
ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນຄົງທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ຈໍສະແດງຜົນ, ເຄື່ອງທົດສອບ, ລູກສູບ, ທໍ່ນໍ້າເຂົ້າ, ຈໍກອງ, ທໍ່ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຂໍ້ຕໍ່ ແລະຖັງນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນນີ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຜ່ານ studs, ແລະ joystick ໄດ້ຖືກສັ່ນສະເທືອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ້າງຄວາມກົດດັນສູງແລະເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນແບບພົກພາສໍາລັບຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ
ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດພົກພາແມ່ນສະແດງຢູ່ດ້ານເທິງເບື້ອງຂວາ.ມັນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມດັນ, ທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງທົດສອບ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຂໍ້ຕໍ່, ແລະອື່ນໆ. ເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ທໍ່ທໍ່ນ້ໍາມັນແຮງດັນສູງຮ່ວມກັນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ທົດສອບ, ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນ. ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດວຽກເພື່ອສ້າງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໂດຍໃຊ້ screwdriver, ເພື່ອກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນ.ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນແບບພົກພາແມ່ນ: ກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍ, ງ່າຍຕໍ່ການພົກພາແລະການນໍາໃຊ້, ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການປະຕິບັດຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ບໍ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນການທົດສອບຕົວຈິງ.