ວິທີການພື້ນຖານຂອງການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ

ວິທີການພື້ນຖານສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ ວິທີການພື້ນຖານສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກປະກອບມີວິທີການວິນິດໄສສາຍຕາ, ວິທີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະບອກສູບ, ວິທີການປຽບທຽບ, ວິທີການຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດແລະວິທີການເຄື່ອງມືການວິນິດໄສພິເສດ.
1 ວິທີການວິນິດໄສສາຍຕາ.ການວິນິດໄສແບບ intuitive ແມ່ນວິທີການວິນິດໄສທີ່ນໍາໃຊ້ອະໄວຍະວະ sensory ຂອງມະນຸດເພື່ອສັງເກດ, ຟັງ, ທົດສອບ, ມີກິ່ນຫອມ, ແລະອື່ນໆ, ປະກົດການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດຍົນ, ເຂົ້າໃຈແລະຕົ້ນສະບັບລັກສະນະຂອງປະກົດການລົ້ມເຫຼວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວິເຄາະແລະຕັດສິນໂດຍຜ່ານສະຫມອງຂອງມະນຸດ. ສະຫຼຸບ.ວິທີການວິນິດໄສນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍວິທີການວິນິດໄສງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນຕ່ໍາ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການວິນິດໄສຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ.ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການວິນິດໄສນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດໃນຄວາມເລິກ, ແຕ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ.ເມື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການວິນິດໄສ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງລະບົບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການວິນິດໄສທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.
2 ວິທີການກະບອກແຕກ.ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ມັນແມ່ນການຢຸດກະບອກສູບທີ່ແນ່ນອນຈາກການເຮັດວຽກ, ເພື່ອຕັດສິນວ່າຄວາມຜິດເກີດຂື້ນຢູ່ໃນກະບອກນີ້ບໍ.ວິທີການຕັດກະບອກສູບໂດຍທົ່ວໄປຈະຢຸດການສະຫນອງນ້ໍາມັນໃຫ້ກັບກະບອກສູບທີ່ສົງໃສວ່າມີຄວາມຜິດ, ແລະປຽບທຽບການປ່ຽນແປງຂອງລັດ (ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ) ຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນແລະຫຼັງຈາກທໍ່ຖືກຕັດອອກ, ເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມຜິດຕື່ມອີກ. .ສະຖານທີ່, ສາເຫດ, ຮັດແຄບຂອບເຂດການກວດກາ.
3 ວິ​ທີ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​.ທົດແທນການປະກອບຫຼືອົງປະກອບສະເພາະໃດຫນຶ່ງເພື່ອກໍານົດວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.ຄວາມຜິດໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກມັກຈະເກີດຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.ໃນເວລານີ້, ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍເພື່ອຊອກຫາສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດ.ໃນຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາຕົວຈິງ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວແລະແກ້ໄຂບັນຫາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍພາກສ່ວນໃຫມ່, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວທີ່ສຸດ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການອື່ນໆ, ວິທີການນີ້ແມ່ນປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂອກາດທີ່ມີອຸປະກອນເສີມທີ່ສົມບູນ
4 ແສງຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດ (ຫຼືສະແດງຫນ້າຈໍ).ເມື່ອຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວ, ທ່ານສາມາດອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ (ເອີ້ນວ່າລະຫັດແຟດ) ຜ່ານໄຟຊີ້ບອກຄວາມຜິດໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະອ້າງອີງໃສ່ຕາຕະລາງລະຫັດຄວາມຜິດເພື່ອຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດ.ມີຫນ້າທີ່ຊີ້ບອກຄວາມຜິດໃນຈໍສະແດງຜົນ, ເຊິ່ງສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດຫຼືຂອບເຂດຄວາມຜິດໂດຍກົງ.
5 ເຄື່ອງມືວິນິດໄສພິເສດ.ການວິນິດໄສຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງມືວິນິດໄສຄວາມຜິດພິເສດ.ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສພິເສດສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການວິນິດໄສຂອງລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງເຄື່ອງມືວິນິດໄສພິເສດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງໆໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການວິນິດໄສຄວາມຜິດແລະຜູ້ຜະລິດສ້ອມແປງ.