New Injector Nozzle Dlla149p2166 0433172166 ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Injector 0445120215 0445120394
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | Dlla149p2166 0433172166 |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
(4) ຫຼັງຈາກການສີດຫຼາຍຄັ້ງ, ດ້ານຫນ້າຂອງຫົວສີດບໍ່ຄວນມີນ້ໍາຈືດ.
⑤ມຸມໂກນສີດຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ວິທີການທົດສອບແມ່ນເອົາເຈ້ຍຂາວໃສ່ໃນແນວຕັ້ງລົງຈາກຫົວສີດ, 200 ມມ ຫ່າງຈາກຫົວສີດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ຫົວສີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ວັດແທກເສັ້ນຜ່າກາງຂອງເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນໃສ່ເຈ້ຍສີຂາວ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນຄວນຈະເປັນ. ລະຫວ່າງ 14 ~ 42 ມມ.
ສອງ, ກວດເບິ່ງແລະປັບເຄື່ອງຈັກ
ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມາດຕະຖານໃນຂະຫນານກັບທໍ່ tee ພິເສດ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງກະບອກສູບອື່ນໆແມ່ນ loosened ເພື່ອປ້ອງກັນການສີດນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະກະບອກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງ
throttle ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງສູງສຸດ, ແລະ motor ຫຼື shaft crank ມືແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການ decompression. ຫຼັງຈາກອາກາດຖືກໂຍກຍ້າຍ, ສັງເກດເບິ່ງການສີດນ້ໍາມັນຂອງພວກເຂົາ. ຖ້າຫົວສີດຖືກສີດກ່ອນ, ຄວາມກົດດັນຂອງສີດແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ; ຖ້າຫົວສີດທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຼັງຈາກສີດນ້ໍາມັນ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງສີດແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຫົວສີດມາດຕະຖານໃນເວລາດຽວກັນ.
ສາມ, ຄວາມດັນຂອງຫົວສີດຖືກປັບໂດຍວິທີການປະສົບການ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປັບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດຄວນຖືກປະຕິບັດຢູ່ບ່ອນທົດສອບຄວາມດັນຂອງຫົວສີດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີຕຽງທົດສອບ, ຖ້າມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າສະຖານະພາບດ້ານວິຊາການຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນແມ່ນປົກກະຕິໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດສາມາດປັບໄດ້ໂດຍກົງໃນຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ວິທີການ empirical.