ໃຫມ່ Common Rail Diesel Injector 0 445 110 668 0445110668 ກັບຜູ້ຜະລິດຈີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ວິທີການອອກແບບສໍາລັບວົງຈອນຂັບຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງປັບຄວາມແຮງຫຼືໄລຍະເວລາຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຖືກະແສໄຟຟ້າຕາມລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ solenoid valve, ແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຂອງ solenoid valve ໃນຂະນະທີ່ realizing ຊັດເຈນ. ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອາຍຸຍືນ. ມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ສະຖຽນລະພາບທີ່ດີແລະສັນຍານການຄວບຄຸມງ່າຍດາຍ. ວົງຈອນຜົນຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໄດເວີປະຕູເລື່ອນ, MOS-
ປະກອບດ້ວຍທໍ່ FET, ວົງຈອນຄໍາຕິຊົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວຕ້ານທານຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງປະຕິບັດງານແລະວົງຈອນຕົວແບ່ງແຮງດັນ. ແນວຄວາມຄິດຂອງວົງປິດແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາສໍາລັບການຄວບຄຸມຂອງວາວ solenoid ຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະເປັນການອອກແບບທີ່ຈໍາເປັນຂອງຕົວຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະ Advantage. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະທີ່ປະກົດຕົວຂອງປ່ຽງ solenoid, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືໄລຍະເວລາຂອງກະແສກະຕຸ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະກະແສຖືໄດ້ຖືກປັບ, ໃນຂະນະທີ່ຮູ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານແລະຍືດອາຍຸຂອງວາວ solenoid. ທໍ່ສະກັດກັ້ນຊົ່ວຄາວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການປ້ອງກັນ static, ແລະກຸ່ມ inductor ແລະ capacitor ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບຮູ້ການກັ່ນຕອງຄວາມຖີ່ສູງ, ເຊິ່ງສາມາດສະກັດກັ້ນສັນຍານລົບກວນຂອງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນໃນເຄື່ອງຈັກ. ວົງຈອນໄດສະວິດດ້ານຂ້າງສູງ ແລະ ວົງຈອນໄດສະວິດດ້ານຂ້າງຕ່ໍາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນພຽງແຕ່ເປີດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ເສຍຫາຍ.