ໃໝ່ 100% ທົດສອບ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA160PN010
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ / ເຄື່ອງຈັກ
| ລະຫັດຜະລິດຕະພັນ | DLLA160PN010 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ຮັບປະກັນ | 6 ເດືອນ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ກ່ຽວກັບ Bosch ຕັ້ງແຕ່ປີ 1990
ຈາກ ESP ເຖິງ ACC — ເນັ້ນໃສ່ນະວັດຕະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ
ໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ ESP® ເປີດຕົວໃນປີ 1995 ເປັນຈຸດສໍາຄັນທາງເທັກໂນໂລຍີ. ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະຈາກການ skidding. ໃນປີດຽວກັນ, Bosch ໄດ້ເປີດເຜີຍລະບົບນໍາທາງ TravelPilot ຂອງຕົນດ້ວຍການຊີ້ນໍາເສັ້ນທາງ ແລະສຽງອອກ. ໃນປີ 1997, ລະບົບສີດກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ Common Rail ຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ DI Motronic gasoline direct injection ໃນປີ 2000, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນ Adaptive Cruise Control ແລະ Night Vision ປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.
ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ — ພາກສະຫນາມທຸລະກິດໃຫມ່
ຫຼັງຈາກການຂາຍພາກໂທລະຄົມ, Bosch ໄດ້ຊື້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາ Mannesmann Rexroth ໃນປີ 2001. ນີ້ໄດ້ເສີມສ້າງພາກສ່ວນເຕັກໂນໂລຢີອຸດສາຫະກໍາແລະສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດ. ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງພາກສ່ວນໂທລະຄົມມະນາຄົມໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກລະບົບຄວາມປອດໄພ. Bosch ໄດ້ຂະຫຍາຍພາກສ່ວນເທັກໂນໂລຍີອຸນຫະພູມຂອງຕົນດ້ວຍການໄດ້ຊື້ Buderus AG ໃນປີ 2003. Bosch ໄດ້ແບ່ງສ່ວນກັບສາຂາໃໝ່ອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ມັນຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2008.
ໝວກອັດສະລິຍະ, ການຖີບລົດ, ຄວາມເຢັນ, ແລະພວງມາໄລ
ດ້ວຍສະກູດບິດໄຟຟ້າ IXO, ເຊິ່ງກາຍເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກຢ່າງໄວວາ, Bosch ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຂາທຸລະກິດໃໝ່ໃນປີ 2003 ສຳລັບອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍ, ນ້ຳໜັກເບົາທີ່ມີແບັດເຕີຣີ lithium-ion. ຂົງເຂດໃໝ່ທັງໝົດກໍ່ປະກົດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ e-bicycle ໃນປີ 2011. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Bosch ໄດ້ຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາແບບດັ້ງເດີມຂອງຕົນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຊື້ກິດຈະການຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໃນອະດີດເຊັ່ນ ZF Lenksysteme ແລະ Bosch und Siemens Hausgeräte – ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບສະຖານະການໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທີ່ໃຊ້ເວັບ ແລະລົດຍົນທີ່ຂັບລົດເອງ.
ຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ
ເປັນຖ້າຫາກວ່າໂດຍ magic
ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ fiction ວິທະຍາສາດ. Bosch ຄົ້ນຄວ້າ, ພັດທະນາ ແລະ ທົດສອບເທັກໂນໂລຍີນີ້ຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະໃນເຄືອຂ່າຍ autobahn ຂອງເຢຍລະມັນ ແລະທາງຫຼວງຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ. Bosch ໄດ້ເປີດຕົວ radar ໄລຍະໄກໃນຕົ້ນປີ 2000. ລະບົບລຸ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນສາມາດເບກລົດອັດຕະໂນມັດໃຫ້ຢຸດແລະເລັ່ງມັນຢູ່ໃນແຖວໃນການຈະລາຈອນ. ດ້ວຍການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມຂອງເຕັກໂນໂລຊີເຊັນເຊີແລະຊອບແວ, ມັນຈະເປັນໄປເທື່ອລະກ້າວທີ່ຈະຂັບລົດອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແລະ, ໃນໄລຍະຍາວ, ໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນ.
ດິນແດນໃໝ່: ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ແລະປັນຍາປະດິດ
ອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ ແລະການບໍລິການເປີດສາຍທຸລະກິດໃໝ່ຫຼາຍສາຍສຳລັບ Bosch. ນອກຈາກຜະລິດຕະພັນພື້ນເມືອງ, ນີ້ຍັງປະກອບມີຊອບແວ, ຮູບແບບທຸລະກິດອິນເຕີເນັດໃຫມ່, ແລະການປົກປັກຮັກສາຂໍ້ມູນ. ບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດຕົນເອງເປົ້າຫມາຍຂອງການລວມເອົາສີ່ພາກສະຫນາມເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະຍາວ. ອັນນີ້ກວມເອົາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດຈົນຮອດເຮືອນອັດສະລິຍະ ແລະການສື່ສານແບບອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກໃນໂຮງງານ.Bosch ກໍາລັງພັດທະນາຊອບແວເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສາກໄຟລົດອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະຍັງໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ.
