ໃໝ່ 100% ທົດສອບ Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA155S295c2
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | DLLA155S295c2 |
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | / |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | / |
| MOQ | 6 pcs / ເຈລະຈາ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຂາວຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ |
| ເວລານໍາ | 7-15 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຢືນຢັນຄໍາສັ່ງ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, PAYPAL, ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ຂະບວນການ dismantling ຂອງຄູ່ nozzle injector (ສ່ວນ 3)
ຖ້າສາຍວາວຂອງປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍຂອງຫົວສີດບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນສາມາດຖືກບັງຄັບໃຫ້ຮ່ວມມືໂດຍການເຄາະແລະປະທັບຕາ. ເອົາປ່ຽງເຂັມທີ່ຈຸ່ມຢູ່ໃນນ້ໍາມັນບາງໆເຂົ້າໄປໃນຕົວຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເອົາຊິບ plunger ໃສ່ທີ່ຈັບປ່ຽງເຂັມ, ແລະຕີດ້ວຍຄ້ອນຢ່າງເບົາບາງໆດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນເຄິ່ງປອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍຫົວສີດນໍ້າມັນແຕກ. . ຖ້າສາຍເສຍຫາຍ, ຫັນ 90° ແລະລົບອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະເຮັດໃຫ້ມັນສາມຄັ້ງໃນທັງຫມົດເພື່ອບັນລຸໄດ້ຄວາມເຫມາະທີ່ດີ.
ມີຮ່ອງຮອຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍວາວຂອງຫົວສີດ ແລະ ສາຍປ່ຽງເຂັມ. ຖ້າຮອຍເສຍຫາຍມີຂະໜາດໃຫຍ່, ໃຫ້ໃຊ້ຢາຂັດຫຍາບໜ້ອຍໜຶ່ງໃສ່ເສັ້ນປ່ຽງຂອງຫົວປ່ຽງເຂັມ, ແລະຍຶດຝາປ່ຽງເຂັມໃສ່ກັບເຄື່ອງມືຖອດອຸປະກອນພິເສດເພື່ອຮັບຜົນກະທົບ ແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງເຈາະເບຕົງຫຼືເຄື່ອງເຈາະມື, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງປ່ຽງເຂັມໃສ່ກັບ chuck ແລະຫັນມັນສໍາລັບ grinding, ແຕ່ຄວາມໄວບໍ່ຄວນໄວເກີນໄປ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍວາວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຟື້ນຟູຄວາມລຽບຍ້ອນ. ການຂັດໄວ.
ເມື່ອປີ້ງ, ທ່ານຄວນບີບຕົວຫົວສີດດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າແລະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ rotate ໃນທິດທາງແກນ. Grind 2 ~ 3 ນາທີເພື່ອເບິ່ງດ້ານການຮ່ວມກັນຂອງສາຍ valve taper ຂອງເຂັມ. ແຕ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຂັດຂັດຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາໄປໃຊ້ຫຼືແຕະໃສ່ຫນ້າທໍ່ຄູ່ມືເປັນທໍ່ກົມຂອງປ່ຽງເຂັມເພື່ອປ້ອງກັນການຂັດຈາກການທໍາລາຍຄວາມລຽບຂອງພື້ນຜິວຄູ່ມືທໍ່ຂອງປ່ຽງເຂັມ. ຂູດເອົາຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ໃຊ້ເຂັມສັກຢາເພື່ອສູດດົມເອົານ້ຳມັນກາຊວນທີ່ສະອາດ, ແລະ ຟອກຢາຂັດທີ່ຂັດໃສ່ຮູຂຸມຂົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ chromium oxide ເພື່ອ grind ຮ່າງກາຍຂອງ injector ໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຮູບທີ່ 6, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ grind ມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ 1 ~ 2 ນາທີ, ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນປ່ຽງຂອງປ່ຽງຂອງເຂັມໄດ້ taper ໄປເຖິງຄວາມກ້ຽງອ້ອມຂ້າງ. ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງສາຍປ່ຽງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 0.1 ມມ.
