ເຄື່ອງອັດສີດນໍ້າມັນທີ່ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ 0445115062 ກາຊວນ Fuel Injector 0 445 115 062 ສໍາລັບ Bosch

ຂະບວນການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນປ່ຽນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນເປັນພະລັງງານກົນຈັກແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານສີ່ຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ການບໍລິໂພກ, ການບີບອັດ, ການເຮັດວຽກແລະການລະບາຍອາກາດ. ແຕ່ລະຂະບວນການດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າວົງຈອນການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຈັກໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຮັດສໍາເລັດວົງຈອນການເຮັດວຽກໂດຍການຫມຸນ crankshaft ສອງຄັ້ງແລະ reciprocating ລູກສູບສີ່ຄັ້ງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສີ່ຈັງຫວະ:

1. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

crankshaft ຂັບ piston ຍ້າຍຈາກສູນຕາຍເທິງໄປຫາສູນຕາຍລຸ່ມ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດເປີດແລະປ່ຽງໄອເສຍຖືກປິດ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບ, ປະລິມານຂອງກະບອກສູບຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບເປັນສູນຍາກາດ, ສະນັ້ນການປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍຜ່ານປ່ຽງການບໍລິໂພກຈົນກ່ວາ piston ມາຮອດສູນກາງຕາຍທາງລຸ່ມແລະປ່ຽງການບໍລິໂພກໄດ້ຖືກປິດ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຂອງລະບົບການກິນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະບອກສູບໃນຕອນທ້າຍຂອງການໄດ້ຮັບແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ປະມານ 0.075MPa ~ 0.09MPa. ເນື່ອງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຊັ່ນ: ຝາກະບອກສູບແລະ piston ແລະອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ຜ່ານມາ, ອຸນຫະພູມອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 370K ~ 440K. ສິ່ງທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໃນລະຫວ່າງການດູດຊືມ, ບໍ່ແມ່ນການປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້, ແຕ່ອາກາດບໍລິສຸດ.

2. ຈັງຫວະການບີບອັດ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງການດູດຊຶມ, piston ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກສູນກາງຕາຍທາງລຸ່ມໄປສູ່ສູນກາງຕາຍເທິງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ crankshaft, ແລະປະລິມານກະບອກສູບຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງການດູດຊືມແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກປິດ, ແລະອາກາດບໍລິສຸດຖືກບີບອັດ. ການບີບອັດສິ້ນສຸດລົງເມື່ອລູກສູບໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການບີບອັດ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສແລະອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະການປະສົມໄດ້ຖືກປະສົມຕື່ມອີກ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງກາຊວນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ປະມານ 15 ຫາ 22, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຄວາມກົດດັນສາມາດບັນລຸ 3MPa ຫາ 5MPa, ແລະອຸນຫະພູມສາມາດບັນລຸ 800K ຫາ 1000K.

3. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງຈັງຫວະການບີບອັດ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ສີດນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງໂດຍຜ່ານຫົວສີດໃນຮູບແບບຂອງ mist, ເຊິ່ງກາຍເປັນ vaporized ຢ່າງໄວວາແລະປະກອບເປັນສ່ວນປະສົມກັບນ້ໍາ. ອາກາດ. ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມໃນກະບອກສູບແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຂອງກາຊວນ (ປະມານ 500K), ທາດປະສົມກາຊວນຈະລຸກຂຶ້ນແລະເຜົາໄຫມ້ໂດຍຕົວມັນເອງທັນທີ, ແລະໃນໄລຍະເວລາຕໍ່ມາ, ຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມໃນກະບອກສູບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ສີດ. ນໍ້າມັນ, ຍູ້ລູກສູບລົງເພື່ອເຮັດວຽກ. ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານ, ຄວາມກົດດັນທັນທີສາມາດບັນລຸ 5MPa ~ 10MPa, ແລະອຸນຫະພູມທັນທີສາມາດບັນລຸ 1800K ~ 2200K.

4. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ

ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ສຸດ, ປ່ຽງໄອເສຍເປີດ, ປ່ຽງການກິນໄດ້ປິດ, ແລະ crankshaft ຍູ້ລູກສູບຈາກສູນກາງຕາຍລຸ່ມໄປຫາສູນກາງຕາຍເທິງໂດຍຜ່ານ rod ເຊື່ອມຕໍ່. ອາຍແກັສໄອເສຍຖືກປ່ອຍອອກຈາກກະບອກສູບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງຕົນເອງແລະການຊຸກຍູ້ຂອງລູກສູບ. ເມື່ອລູກສູບໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍສູງສຸດ, ປ່ຽງໄອເສຍຈະປິດລົງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະສິ້ນສຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມຕ້ານທານໃນລະບົບໄອເສຍ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບແມ່ນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດເລັກນ້ອຍ, ປະມານ 0.105MPa ~ 0.115MPa, ແລະອຸນຫະພູມປະມານ 900K ~ 1200K.

ໃນບັນດາ 4 ຈັງຫວະ, ມີພຽງແຕ່ຈັງຫວະໄຟຟ້າທີ່ສ້າງພະລັງງານ, ແລະອີກສາມຈັງຫວະແມ່ນເສັ້ນເລືອດຕັນເພື່ອກະກຽມສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານ, ແລະພວກມັນທັງຫມົດໃຊ້ພະລັງງານບາງຢ່າງ. ໃນຮອບວຽນທໍາອິດເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຕ້ອງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກເພື່ອຫມຸນ crankshaft ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການດູດຊືມແລະການບີບອັດ. ໃນເວລາທີ່ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ flywheel ຜ່ານ crankshaft ເພື່ອຮັກສາການສືບຕໍ່ຂອງຮອບວຽນຕໍ່ໄປ.