ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ Diesel Fuel Injector Nozzle DLLA148S1226 Diesel Nozzle Engine Spare Parts

ຫົວສີດຫົວສີດແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມຄູ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບການສະໜອງນໍ້າມັນກາຊວນ. ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງພັນຊົ່ວໂມງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັກຈະໃຊ້ຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍສິບຊົ່ວໂມງໃນບັດສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຕາຍ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ສາເຫດຫຼັກຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນຕິດຢູ່:
1, ນໍ້າມັນກາຊວນບໍ່ສະອາດ, ທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີ impurities. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກຮຽນ spring ຂອງ injector ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຝຸ່ນໂດຍຜ່ານທໍ່ injector ຍ້າຍໄປສ່ວນເທິງຂອງປ່ຽງເຂັມ injector ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປ່ຽງເຂັມຕິດ.
2​, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ແມ່ນ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ injector cooling ແມ່ນ​ຜູ້​ທຸກ​ຍາກ​, ຜົນ​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ປ່ຽງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ stuck​.
3, ປ່ຽງນ້ໍາມັນສວມໃສ່, ດັ່ງນັ້ນ injector ຢຸດເຊົາການສີດພົ່ນປະກົດການ dripping ນ້ໍາມັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖ່ານ nozzle ການເຜົາໄຫມ້, jamming ລົ້ມເຫຼວ.
4, ການຕິດຕັ້ງ injector, gasket ຮົ່ວໄຫຼຫຼື gasket ເສຍຫາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ injector ອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນສູງເກີນໄປແລະ stuck.
5, ຄວາມກົດດັນສີດແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງໃນ backlash ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້;
6, ເຫດຜົນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ.
ອັນທີສອງ, ວິທີການສ້ອມແປງຂອງ injector jamming: ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຄື່ອງສີດທີ່ຕິດຢູ່ໃນນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ ຳ ມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຜ້າຫໍ່ອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍຶດປ່ຽງເຂັມດ້ວຍ pliers ມືຄູ່ແລະກິດຈະກໍາຊ້າໆ, ປ່ຽງເຂັມ. ຈາກຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມອອກ. ປະລິມານນ້ໍາມັນສະອາດເລັກນ້ອຍຫຼຸດລົງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ, ດັ່ງນັ້ນປ່ຽງເຂັມຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງເຂັມເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາກັນ, ຈົນກ່ວາປ່ຽງເຂັມສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມ. ຖ້າພື້ນຜິວຜະນຶກຂອງປ່ຽງເຂັມມີຮອຍບາດແຜ, ມັນຄວນຈະເປັນດິນດ້ວຍເຄື່ອງຂັດ. Grinding ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ gras ປະລິມານຂອງ grinding paste ແລະ grinding ເວລາ. ເຮັດຄວາມສະອາດທໍ່ປ່ຽງປ່ຽງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວສີດ, ແລະປັບຄວາມດັນຂອງສີດສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້.