ຂາຍຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນ Common Rail Injector Nozzle DLLA150P1614 ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ

ມີສາມເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ:

1. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສັກຢາ. ① ເມື່ອເວລາສີດຊ້າເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ໃນກະບອກສູບຊັກຊ້າ, ແລະອາຍແກັສໄອເສຍຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງ. ② ເມື່ອຫົວສີດໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນເສຍຫາຍ, ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ECM ຈະປັບປະລິມານສີດຂອງຫົວສີດແຕ່ລະອັນ, ແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນໍ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສູງ.

2. ການຫຼໍ່ຫຼອມຂອງລະບົບການລະບາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວົງຈອນນ້ໍາມັນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກປິດກັ້ນຫຼືນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຂອງພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກສູງ. ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກສູງ.

3. ອິດທິພົນອາຍແກັສ. ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຂອງໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາຍແກັສໄອເສຍບໍ່ສາມາດໄຫຼອອກໄດ້ຫມົດ, ແລະອາຍແກັສໄອເສຍບາງຢ່າງຖືກເກັບໄວ້ໃນກະບອກ, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດນີ້ຈະມາພ້ອມກັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດພະລັງງານ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ muffler ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມອາກາດເຢັນສູງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຍັງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກສູງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີຂອງ turbocharger ແລະການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ. ກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະກວດເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ນ້ໍາເທິງຂອງປັ໊ມນ້ໍາເຄື່ອງຈັກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບອຸນຫະພູມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນຫຼືບໍ່.