ຂາຍດ່ວນ Common Rail Injector 095000-0145 Fuel Injector Engine Parts for ISUZU 6HK1

ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ລັກສະນະການໄຫຼແລະຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນເລື່ອງນີ້, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບການທົດສອບສໍາລັບການວັດແທກຄຸນລັກສະນະການໄຫຼຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນແລະການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນຂອງລັກສະນະການໄຫຼແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄົງທີ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄົ້ນຫາຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ອອກ. ລັກສະນະການໄຫຼຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ. ຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບລັກສະນະການໄຫຼຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ, ເພື່ອເປັນພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນແລະການອ້າງອີງສໍາລັບລະບຽບການວິທະຍາສາດຕໍ່ມາແລະການຄວບຄຸມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ.

ລະບົບການທົດສອບທີ່ຖືກອອກແບບມາໃນເອກະສານສະບັບນີ້ສໍາລັບການວັດແທກຄຸນລັກສະນະການໄຫຼຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງໂມດູນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້, ອັນຫນຶ່ງແມ່ນຟັງຊັນການວັດແທກການໄຫຼແບບຄົງທີ່, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຫນ້າທີ່ທົດສອບການໄຫຼແບບເຄື່ອນໄຫວ. ລະບົບການທົດສອບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສີ່ລະບົບຍ່ອຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບວົງຈອນນ້ໍາມັນ sludge. ລະບົບວົງຈອນນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດໄຟທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງຂະຫນາດກາງສີດທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຖັງນ້ໍາມັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ກັບຖັງທີ່ມີຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງສື່ສີດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສື່ສີດ, ເຂົ້າໄປໃນລົດໄຟທົ່ວໄປເຂົ້າໄປໃນລະດັບສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນ.

ໃນລະບົບວົງຈອນອາຍແກັສ. ລະບົບ pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນ pneumatic, ເລີ່ມຕົ້ນການກວດກາ valve ແລະກະບອກ pneumatic ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຕົວປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການທົດສອບປະສິດທິພາບແຫ້ງຂອງລະບົບເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສັກຢາຂອງຂະຫນາດກາງສີດ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ບີບອັດອາຍແກັສ, ປັ໊ມອາກາດສາມາດຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນໄຟຟ້າທາງວິທະຍາສາດ, ເພື່ອບັນລຸການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໃນຖັງ booster ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມໂດຍທາງອ້ອມ. ຂະຫນາດກາງສີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຂອງອາຍແກັສ, ອາຍແກັສສາມາດຖ່າຍທອດເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການແຫ້ງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນກາຊວນຕື່ມອີກເພື່ອວາງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງແມ່ນ PLC, ລະບົບຂັບ injector, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ຜ່ານ solenoid valve ແລະເຄື່ອງຕ້ານກໍາມະຈອນ. ລະບົບຍ່ອຍນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບການທົດສອບທັງຫມົດແລະການລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍການສົມທົບຢ່າງສົມບູນຂອງ PLC, ເຊັນເຊີຄວາມດັນແລະປ່ຽງ solenoid ອັດຕາສ່ວນ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມວົງປິດທີ່ມີລະບົບແລະຄົບຖ້ວນສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນນີ້, ກົດລະບຽບວິທະຍາສາດແລະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງອອກສາມາດປະຕິບັດໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງນັບກໍາມະຈອນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອເກັບກໍາແລະເກັບຮັກສາຈໍານວນກໍາມະຈອນທີ່ວັດແທກໂດຍ flowmeter, ທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີຊັ້ນເທິງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມູນຄ່າອັດຕາການໄຫຼສຸດທ້າຍແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍການໃຊ້ວິທີການເລກຄະນິດສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນສັ້ນ, ລະບົບຂັບ injector ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມແລະປັບສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງພະນັກງານ injector ກາຊວນ. ລະບົບຊອບແວ Elm. ລະບົບຊອບແວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ຕາມລໍາດັບ, ຄອມພິວເຕີເຈົ້າພາບ, PLC. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ລະບົບຂັບ injector, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະການສື່ສານ RS232, ສໍາເລັດການອອກແບບແລະການພັດທະນາຂອງລະບົບການທົດສອບການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດແລະຄອມພິວເຕີ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈະນໍາເອົາປະສົບການການນໍາໃຊ້ທີ່ດີ. ສະຫຼຸບ, ສໍາລັບການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແລະຂະບວນການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບການທົດສອບ, ໂຄງການການວັດແທກແລະການຄວບຄຸມຂອງ injector flow ລັກສະນະລະບົບການທົດສອບອອນໄລນ໌ໄດ້ຖືກອອກແບບດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 1.