ຄຸນນະພາບສູງເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫມ່ 8-98011605-4 Common Rail Injector ສໍາລັບ Denso Diesel Spare Parts
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 8-98011605-4 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລົດ Isuzu Chevrolet |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ການວິເຄາະຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ
ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມສ່ວນທີ່ຊັດເຈນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ກົງກັນແມ່ນສູງ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄາບອນທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນຫົວສີດນ້ຳມັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ ຫຼື ຕິດຄ້າງ, ແລະ ແຮງດັນຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນແມ່ນສູງ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ, ຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ສະນັ້ນ, ໃນການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດ, ຫົວສີດນ້ຳມັນຕ້ອງໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງ ເພື່ອໃຫ້ຫົວສີດນ້ຳມັນສາມາດຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບເຕັກນິກປົກກະຕິສະເໝີ.
1.1 ການສວມໃສ່ຫົວສີດ
Injector (ປະເພດ pintle) ພາກສ່ວນທີ່ມັກຈະໃສ່ແມ່ນ: ດ້ານ cone sealing, pintle ແລະຄູ່ມື. ສາເຫດຂອງການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນກາຊວນ. ການສວມໃສ່ຂອງຝາອັດປາກຂຸມຂອງຫົວສີດ (ໜ້າປ່ຽງປ່ຽງເຂັມ ແລະໜ້າປ່ຽງຂອງປ່ຽງເຂັມ) ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນໄຫຼອອກຈາກຫົວຫົວສີດ, ປະກອບເປັນຄາບອນຄາບອນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຮູປ່ຽງຈະຖືກປິດກັ້ນ. ການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນທີ່ກົງກັນຂອງ pin ແລະຮູສີດຈະເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮູສີດແລະປ່ຽນມຸມສີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະລໍາມະນູທີ່ບໍ່ດີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການສວມໃສ່ຂອງສ່ວນຄູ່ມືເພີ່ມການກັບຄືນນ້ໍາມັນຂອງຫົວສີດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງສີດ, ແລະຊັກຊ້າເວລາສີດ.
ປ່ຽງເຂັມຕິດ
ມີສີ່ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບປ່ຽງເຂັມຕິດ: 1. ການຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. gasket ຢູ່ປາຍຕ່ໍາຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ gasket ທອງແດງ. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມສູງ, ປ່ຽງເຂັມຖືກ sintered ແລະ stuck. 2 ກາຊວນມີສິ່ງສົກກະປົກຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປ. 3. ດ້ານໂກນຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ຕິດແໜ້ນ, ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ຮົ່ວໄຫຼໄປໃສ່ດ້ານໜ້າຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຈະເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກມາເມື່ອມັນໄໝ້. 4. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ໂຫຼດເກີນກຳນົດເປັນເວລາດົນ ຫຼື ເວລາສະໜອງນ້ຳມັນຊ້າເກີນໄປ ຫຼື ຊ້າເກີນໄປ ແລະ ນ້ຳມັນກາຊວນກໍ່ຖືກເຜົາໄໝ້ບໍ່ໝົດ ເພື່ອສ້າງຄາບອນຄາບອນ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຫົວສີດ ແລະ ການຕິດຂັດ. ຖ້າປ່ຽງເຂັມຕິດໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃນສະພາບເປີດ, ນ້ໍາມັນກາຊວນທີ່ສີດອອກໂດຍຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ສາມາດຖືກປະລໍາມະນູແລະບໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຫມົດ. ຖ້າປ່ຽງເຂັມຕິດຢູ່ໃນສະພາບປິດ, ບໍ່ວ່າແຮງດັນການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນຈະສູງເທົ່າໃດ, ປ່ຽງເຂັມບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ແລະກະບອກສູບບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
