ເຄື່ອງສີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ 5367913 G3S127 Common Rail Injector ສໍາລັບອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ.ລະຫັດ | 5367913 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ເຄື່ອງຈັກ Cummis ISB5.9 QSB5.9 |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ການກວດການໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - fuel injector plunger sleeve
(1) ກວດກາເບິ່ງສໍາລັບການຂັດຢູ່ໃນຮູໃນແຂນ plunger ຂອງ injector ໄດ້.ຖ້າຫົວສີດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ໃນຕົວທົດສອບ, ແຂນ plunger ສາມາດໃຊ້ໄດ້.ຖ້າການຮົ່ວໄຫຼມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ທໍ່ plunger ແລະ plunger ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
(2) ໃຊ້ແວ່ນຂະຫຍາຍທີ່ມີກຳລັງແຮງສູງເພື່ອກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ຄາບອນທີ່ເກີດຂຶ້ນແລະການເສຍຮູບໃນຮູວັດ.ເມື່ອຂຸມວັດແທກເສຍຫາຍ, ຫົວສີດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.ຢ່າພະຍາຍາມເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍສາຍເຫຼັກ, ເຄື່ອງວັດແທກສຽບ, ແລະອື່ນໆ, ໃຊ້ການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍສານລະລາຍ.
(3) ກວດເບິ່ງຄວາມວ່າງຂອງປລັກສຽບຢູ່ໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະວ່າມີຮອຍແຕກຢູ່ເທິງປ່ຽງປ່ຽງບໍ່.ໃນດ້ານຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ວົງສີດໍາ x) ຂອງແຂນ plunger, ກວດເບິ່ງພື້ນຜິວຂອງແຂນ injector plunger ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມແປ.ກ່ອນທີ່ຈະ bluing, ຮູບເງົານ້ໍາມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບແຂນ plunger ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ, ແລະຄວາມຊື່ຂອງຍົນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍໃຊ້ແຜ່ນແປ (ມັກເປັນແຜ່ນແປແປ) ແລະ "ຕົວແທນສີຟ້າ".ຖ້າພົບເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍ Yanxin.ຫ້າມໃຊ້ຜ້າຂັດ ຫຼື ແປງສາຍຢາງໃສ່ບ່ອນຕິດຕໍ່ຂອງປ່ຽງ plunger ແລະປາຍຫົວສີດ.
(4) ຖ້າຫົວສີດມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ທໍ່ປະທັບຕາລະຫວ່າງປ່ຽງ plunger ແລະຮ່າງກາຍຫົວສີດອາດຈະລະລາຍ.ຝາປິດຫົວ nozzle ຈະວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນ, ອາດຈະມີການເຈືອຈາງນ້ໍາມັນ lubricating, ການອຸດຕັນຮູ nozzle ຂອງ injector, ແຂນ injector ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ plunger.
(5) ຮູປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະ ຮູປ້ຳນ້ຳມັນໃນປ່ຽງ plunger ຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນສູງກ່ວາຮູປ້ຳນ້ຳມັນໃນປ່ຽງ plunger ມາດຕະຖານປະມານ 1.27 ~ 1.65 ມມ.ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະສົມຫົວສີດມາດຕະຖານ ແລະຫົວສີດປະລິມານສູງໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນດຽວກັນ.
