ເຄື່ອງສີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ 23670-09360 236700L010 23670-0L010 Common Rail Injector ສໍາລັບອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກ Denso
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 23670-09360 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | Toyota HILUX 2KD-FTV |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ມີບາງກໍລະນີທີ່ຍົນຂອງຈຸດຫຼຸດລົງແມ່ນສູງກວ່າ, ເປັນກາງຫຼາຍແລະຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ການກໍານົດລະດັບຄວາມສູງນີ້, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາປັດໄຈທີ່ປາຍ nozzle ຂະຫຍາຍອອກຈາກຍົນລຸ່ມຂອງຫົວກະບອກສູບ 2 ~ ~ 3mm. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດລະດັບຄວາມສູງຂອງຍົນຈຸດຫຼຸດລົງໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດມຸມໂກນລະຫວ່າງຮູ jet ໄດ້.
ຮູບຮ່າງ, ປະລິມານ, ອັດຕາສ່ວນ caliber ແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນຫົວ piston ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດທິດທາງຂອງແຕ່ລະ nozzle. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ combustor O-type ປາກຮອບ, ການຄາດຄະເນຂອງແຕ່ລະ nozzle ທິດທາງໃນດ້ານເທິງຂອງ piston ແລະມຸມລະຫວ່າງສີ່ດ້ານຂອງປາກສີ່ຫລ່ຽມມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມຸມນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ພື້ນຖານເລຂາຄະນິດສໍາລັບການອອກແບບຂຸມ jet
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂກນ jet ນີ້ມີ bow ອັນດີງາມທີ່ເຫມາະລະຫວ່າງ G ກັບໄລຍະການລົງໂທດຫຼືຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ O ປາກສີ່ຫລ່ຽມ. ແກນຂອງໂກນ jet ແລະເປັນຈຸດຕັດກັນຂອງສອງແກນ). ສະພາການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນ piston ເທິງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເປັນຫ້ອງມົນຫຼືສີ່ຫລ່ຽມ w. ແກນຂອງໂກນ jet ແລະ
ແກນຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລູກສູບ ແລະແກນຂອງກະບອກສູບປະກອບເປັນມຸມລວມ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງເສັ້ນສະແດງຂອງສົມຜົນ quadratic, ໂກນແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນສະແດງຂອງສົມຜົນສີ່ຫລ່ຽມ, ຍົນແລະວົງກົມໃດໆທີ່ບໍ່ຂະຫນານກັບແກນຂອງໂກນຫຼືລົດເມ. ການຕັດໄລຍະ, ຮູບອ້ອມຮອບຂອງມັນແມ່ນຮູບຮີ.
