ເຄື່ອງສີດກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail Injector ສໍາລັບອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກ Bosch
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
| ອ້າງອິງ. ລະຫັດ | 0 445 110 297 1980K9 |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | CIT 1609850780, CIT 1980CV, CIT 1980K7, CIT 1980K9, CIT 96592405 |
| MOQ | 4PCS |
| ການຢັ້ງຢືນ | ISO9001 |
| ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | ຈີນ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ |
| ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ | 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ |
| ເວລານໍາ | 7-10 ມື້ເຮັດວຽກ |
| ການຈ່າຍເງິນ | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມກົດດັນສີດ
ເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງ injectors ລົດໄຟທົ່ວໄປ
(1) ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຫົວສີດນໍ້າມັນ, ການກັ່ນຕອງທໍ່ນໍ້າມັນທີ່ຕັ້ງຂອງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແລະມັນກໍ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະທໍາຄວາມສະອາດສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ນີ້, ແລະຄາບອນຄາບອນຢູ່ໃນຫົວແມ່ນ. ຍັງຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ. ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງແລະການນໍາໃຊ້, ສິ່ງສົກກະປົກແລະຝຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍທີ່ຈະອອກມາເພື່ອຕັນຮູຂະຫນາດນ້ອຍແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຂອງຫົວສີດ (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3). ເມື່ອອະນຸພາກອຸດຕັນຮູປ່ຽງຂອງປ່ຽງປ່ຽງ, ເມື່ອບານປ່ຽງປິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລໍາຕົ້ນວາວລົ້ມລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທໍ່ຫົວສີດໂດຍກົງ. . ໃນເວລາທີ່ອະນຸພາກແມ່ນ stuck ໃນສ່ວນຄູ່ມືຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງ nozzle ໄດ້, ປ່ຽງເຂັມຂອງ nozzle ແມ່ນ stuck, ແລະການສີດໂດຍກົງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືປະກົດການບໍ່ມີການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເກີດຂຶ້ນ.
(2) ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ເພີ່ມກາຊວນທີ່ຕ່ຳກວ່າ (ມີຊູນຟູຣິກແລະນ້ຳ) ເພື່ອສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການບໍລິການຂອງຫົວສີດນ້ຳມັນ. ຊູນຟູຣິກໃນນ້ໍາມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ oxidize ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການກັດກ່ອນຂອງກາຊວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເລັ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ, ແລະນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນມີອາຍແກັສທີ່ລະລາຍຫຼາຍພາຍໃນ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການປ່ຽນຄວາມກົດດັນສູງ-ຕ່ໍາ, ອາຍແກັສທີ່ລະລາຍຈະຖືກ precipitated ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງອາຍແກັສ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຂອງແຂນປ່ຽງໄດ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ນ້ໍາໃນນ້ໍາຍັງຈະເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນແມ່ນ rusted.
