< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ຈີນຄຸນະພາບສູງ New Control Valve Metering Plunger 3411711 Barrel Plunger ສໍາລັບ Cummins M11 N14 Engine Spare Parts ໂຮງງານຜະລິດແລະຜູ້ຜະລິດ | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ຄຸນະພາບສູງ New Control Valve Metering Plunger 3411711 Barrel Plunger ສໍາລັບ Cummins M11 N14 Engine Spare Parts

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ:

Plunger 3411711 ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ Cummins M11 ຫຼື N14 ແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນດີເລີດແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

  • ຄຳອະທິບາຍ:Plunger
  • ສະ​ຖານ​ທີ່​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ:ຈີນ
  • ຊື່ຍີ່ຫໍ້:VOVT
  • ລະຫັດອ້າງອີງ:3411711
  • ລະຫັດ OE/OEM: /
  • ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: /
  • MOQ:5 pcs
  • ການຢັ້ງຢືນ:ISO9001
  • ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ ແລະການຂົນສົ່ງ:

  • ການຫຸ້ມຫໍ່:ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
  • ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ:100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ
  • ເວລານໍາ:7-15 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ການຈ່າຍເງິນ:T/T, L/C, Paypal, Western Union ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ
  • ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

    ປ້າຍສິນຄ້າ

    ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

    ອ້າງອິງ. ລະຫັດ 3411711
    ລະຫັດ OE/OEM /
    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ /
    MOQ 5 PCS
    ການຢັ້ງຢືນ ISO9001
    ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ ຈີນ
    ການຫຸ້ມຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
    ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ 100% ທົດສອບກ່ອນການຂົນສົ່ງ
    ເວລານໍາ 7-15 ມື້ເຮັດວຽກ
    ການຈ່າຍເງິນ T/T, L/C, Paypal, Western Union ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ

    Plunger

    ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ການກໍ່ສ້າງຂອງມັນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
    1. Plunger body: ປົກກະຕິແລ້ວ plunger ເປັນພາກສ່ວນກະບອກ, ແລະຫນ້າດິນຂອງມັນແມ່ນ machined ຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຜະນຶກກັບແຂນ plunger. ປົກກະຕິແລ້ວມີຊ່ອງສຽບຫຼືກ້ຽວວຽນຢູ່ປາຍເທິງຂອງ plunger, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານແລະເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນ.
    2. Plunger sleeve: ແຂນ plunger ເປັນແຂນທີ່ເຫມາະກັບ plunger ໄດ້. ມັນ​ມີ​ຂຸມ​ຮູບ​ທໍ່​ກົມ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​ພາຍ​ໃນ​ເພື່ອ​ຮອງ​ຮັບ plunger ໄດ້​. ປາຍເທິງຂອງແຂນ plunger ປົກກະຕິແລ້ວມີຮູ inlet ນ້ໍາມັນແລະຂຸມກັບຄືນນ້ໍາ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຂົ້າແລະກັບຄືນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມລໍາດັບ.
    3. ປ່ຽງສົ່ງນ້ຳມັນ: ປ່ຽງສົ່ງນ້ຳມັນເປັນປ່ຽງທາງດຽວ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປ່ຽງປ່ຽງ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄຫຼກັບຄືນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ plunger ຫຼັງຈາກການສີດນໍ້າມັນສໍາເລັດ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມດັນແລະເວລາສີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
    4. Plunger ພາກຮຽນ spring: ປົກກະຕິແລ້ວພາກຮຽນ spring plunger ຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ plunger ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍູ້ plunger ຂຶ້ນໄປເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບ camshaft ໄດ້. ຄ່າສໍາປະສິດ elastic ແລະກໍາລັງ preload ຂອງພາກຮຽນ spring plunger ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາສີດ.
    5. Camshaft: camshaft ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ມັນຂັບເຄື່ອນການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງ plunger ໂດຍຜ່ານການຫມຸນຂອງ cam ໄດ້. ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງ camshaft ແລະຮູບຮ່າງຂອງ cam ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ປະລິມານແລະເວລາຂອງການສີດນໍ້າມັນ.
    6. ຮ່າງກາຍ roller: ຮ່າງກາຍ roller ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຕິດຕໍ່ກັບ camshaft ໄດ້. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງ camshaft ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂຶ້ນແລະລົງຂອງ plunger. ຮ່າງກາຍ roller ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ roller ແລະ shaft roller, ແລະ shaft roller ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ plunger ໄດ້.
    7. ກົນໄກການປັບ: ກົນໄກການປັບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເວລາສີດ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສະກູປັບແລະພາກຮຽນ spring ປັບ. ສະກູປັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ plunger, ດັ່ງນັ້ນການປັບປະລິມານການສີດນໍ້າມັນ; ພາກຮຽນ spring ປັບໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບ preload force ຂອງ plunger, ດັ່ງນັ້ນການປັບເວລາການສີດນໍ້າມັນ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ