ເຄື່ອງສີດນ້ຳມັນກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ DLLA141SM373 S Type Diesel Fuel Nozzle

ນ້ໍາມັນກາຊວນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກ impurity ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາຄັນສໍາລັບການ "ການເຜົາໄຫມ້" ຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ການກັ່ນຕອງກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຫຼາຍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ສາມາດກັ່ນຕອງອອກ impurities ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 0.0005 ມມ.ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນແຕກໃນເວລານີ້, ແຜ່ນຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂາດຫາຍໄປຫຼືເສຍຫາຍ, ແລະຝຸ່ນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຕິດຢູ່ແລະ "ຖືກໄຟໄຫມ້ເຖິງຕາຍ".ບາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ rod injector ໂລຫະ (ເຂັມການກັ່ນຕອງ) ໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮ່ວມກັນຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ຊິ້ນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສີດນໍ້າມັນ

ປ່ຽງປາກຖືກ "ເຜົາໄຫມ້ເຖິງຕາຍ".ເມື່ອພົບວ່າຫົວສີດມີຄວາມຜິດ ແລະບໍ່ພົບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່, ສຳລັບປ່ຽງເຂັມທີ່ປິດກັ້ນບໍ່ດີ, ທ່ານສາມາດເອົາຢາສີຟັນຈໍານວນໜຶ່ງໃສ່ໜ້າກາວປິດຝາ, ທຳອິດໃສ່ປ່ຽງເຂັມໃສ່ປ່ຽງປ່ຽງແລ້ວຂັດຈົນ. ພື້ນຜິວຂອງໂກນຜະນຶກແມ່ນດິນອອກເປັນເສັ້ນທີ່ສົມບູນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງປ່ຽງເຂັມ, ຂັດແລະຂັດມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໃນເວລານັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນນໍາໃຊ້.ຖ້າວິທີຂ້າງເທິງນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ທ່ານສາມາດຖອດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່ສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດ.

ຂັບລົດໄປບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳຫາປານກາງ ແລະ ປັບປ່ຽນເຄື່ອງ.