ເຄື່ອງສີດນ້ຳມັນກາຊວນຄຸນນະພາບສູງ DLLA141SM373 S Type Diesel Fuel Nozzle

ນ້ໍາມັນກາຊວນມີອະນຸພາກ impurity ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາຄັນສໍາລັບການ "ການເຜົາໄຫມ້" ຂອງປ່ຽງເຂັມຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກັ່ນຕອງກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການກັ່ນຕອງຫຼາຍ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ສາມາດກັ່ນຕອງອອກ impurities ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 0.0005 ມມ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງຂອງການກັ່ນຕອງກາຊວນແຕກໃນເວລານີ້, ແຜ່ນຮູ້ສຶກວ່າເທິງແລະຕ່ໍາຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຂາດຫາຍໄປຫຼືເສຍຫາຍ, ແລະຝຸ່ນກາຊວນເຂົ້າໄປໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເຂັມຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຕິດຢູ່ແລະ "ຖືກໄຟໄຫມ້ເຖິງຕາຍ". ບາງເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ rod injector ໂລຫະ (ເຂັມການກັ່ນຕອງ) ໃນທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮ່ວມກັນຂອງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຊິ້ນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສີດນໍ້າມັນ

ປ່ຽງປາກຖືກ "ເຜົາໄຫມ້ເຖິງຕາຍ". ເມື່ອພົບວ່າຫົວສີດມີຄວາມຜິດ ແລະບໍ່ພົບຊິ້ນສ່ວນໃໝ່, ສຳລັບປ່ຽງເຂັມທີ່ປິດກັ້ນບໍ່ດີ, ທ່ານສາມາດທາຢາສີຟັນຈໍານວນໜຶ່ງໃສ່ໜ້າກາວປິດຝາໄດ້, ທຳອິດໃສ່ປ່ຽງເຂັມໃສ່ປ່ຽງປ່ຽງ ແລະຂັດຈົນ. ພື້ນຜິວຂອງໂກນຜະນຶກແມ່ນດິນອອກເປັນເສັ້ນທີ່ສົມບູນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງປ່ຽງເຂັມ, ຂັດແລະຂັດມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໃນເວລານັ້ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນນໍາໃຊ້. ຖ້າວິທີຂ້າງເທິງນີ້ຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ທ່ານສາມາດຖອດປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງນໍ້າມັນຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍ່ສີດນໍ້າມັນຂອງກະບອກສູບບໍ່ສະຫນອງນໍ້າມັນ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດ.

ຂັບລົດໄປບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳຫາປານກາງ ແລະ ປັບປ່ຽນເຄື່ອງ.