ເຄື່ອງສີດກາຊວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 28307309 Fuel Injector For Mercedes Sprinter 2.2 CDI Spare Part

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສິດທິພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນຫົວສີດນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຮຽນຮູ້ຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນກຸນແຈສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ດີ. ຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບກົນຈັກ, ໄຮໂດຼລິກແລະການກັດກ່ອນຕ່າງໆໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະການສວມໃສ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໃນລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
(1) ປະທັບຕາລະຫວ່າງປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມແມ່ນບໍ່ດີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າປ່ຽງເຂັມ reciprocates ຂຶ້ນແລະລົງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມໃນໄລຍະການເຄື່ອນໄຫວຜົນກະທົບຄວາມຖີ່ສູງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮອຍຂີດຂ່ວນອັນດີແລະຮອຍຂີດຂ່ວນເທິງຫນ້າໂກນປະທັບຕາຂອງປ່ຽງເຂັມແລະພື້ນຜິວບ່ອນນັ່ງຂອງຮ່າງກາຍວາວເຂັມ.
ຈຸດໆຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງໂລຫະແລະການປອກເປືອກເຮັດໃຫ້ການຜະນຶກຂອງຫນ້າປ່ຽງທີ່ບໍ່ດີ, ນ້ໍາຕົກຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນ, ຄວັນສີດໍາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄາບອນຄາບອນແລະສຽງເຄາະທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
(2) ປ່ຽງເຂັມແລະຮ່າງກາຍປ່ຽງເຂັມຖືກຍຶດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນປະສົມກັບອະນຸພາກແລະ impurities, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນຄູ່ຮ່ວມລະຫວ່າງຂະບວນການການເຄື່ອນໄຫວຂອງພີ່ນ້ອງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, atomization ບໍ່ດີ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ, ແລະເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃກ້ກັບ. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆຕັນຮູ nozzle ຂອງປ່ຽງເຂັມ. ສຸດທ້າຍ, ຊິ້ນສ່ວນຄູ່ຈະຖືກຍຶດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງຫຼືຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.